Non pas 240 ch comme annoncé précédemment par l’entreprise mais la même puissance que les Giulia, Stelvio et Tonale, possible grâce au seul moteur électrique : c’est ainsi que se présente l’Alfa Romeo Junior Veloce, avec 280 ch grâce uniquement au moteur électrique. moteur. Bref, la transition a eu lieu : si les deux voitures basées sur la plateforme Giorgio conservent une âme purement endothermique, Tonale a représenté et représente – du moins en ce qui concerne la gamme Veloce – le pont de liaison entre les moteurs à combustion et ceux à batterie, avec cette puissance possible grâce au système hybride rechargeable. Mais désormais, sur la Junior, nous parlons d’électricité pure, avec 345 Nm de couple instantané et une dynamique de conduite développée par la même équipe d’ingénieurs italiens qui ont travaillé sur des voitures de sport telles que la 4C, la 8C, la Giulia et le Stelvio Quadrifoglio, la Giulia Gta et 33 Stradale.
Alfa Romeo Junior Veloce : la configuration
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A vrai dire, on ne sait pas grand chose du moteur électrique qui fera ses débuts sur le Junior, se positionnant comme l’offre la plus sportive du B-SUV. Une sportivité qui comprend – si la plate-forme de développement le permet – des interventions visant à maximiser les performances, la tenue de route et le plaisir de conduire, comme cela devrait être sur chaque Alfa Romeo, surtout sportive. Dans ce cadre, les ingénieurs ont travaillé : sur le calibrage ad hoc de la direction, développé pour être le plus direct du segment et extrêmement précis pour améliorer les qualités de tenue de route ; sur la suspension sport abaissée de 25 mm ; sur les barres anti-roulis avant et arrière, qui ont un calibrage sportif pour garantir des virages rapides et précis ; sur le système de freinage, doté de disques de plus de 380 mm à l’avant et d’étriers monoblocs à 4 pistons ; et sur le différentiel Torsen, qui offre la meilleure traction possible dans toutes les conditions. De plus, les pneus 20 pouces sont spécifiques aux véhicules électriques performants et promettent des niveaux d’adhérence élevés.
Alfa Romeo Junior : la gamme
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Alfa Romeo n’a pas encore dévoilé les prix de la Junior Veloce, mais au moment d’écrire ces lignes, ceux des variantes les moins puissantes sont connus. En particulier, le modèle électrique avec 156 ch de puissance et 260 Nm de couple a un coût de départ de 39 500 euros. Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 54 kWh (51 kWh net) qui promet une autonomie d’environ 400 km. La variante hybride est propulsée par le moteur trois cylindres 1.2 développant 136 ch et 230 Nm de couple. Le moteur du groupe Stellantis est associé à la transmission automatique eDct6, avec une consommation déclarée de l’ordre de 19,2 km/l et des émissions de CO2 de 117 g/km. Le prix de départ est fixé à 29 900 euros.
