Alfa Romeo Junior Veloce, 280 ch pour la nouvelle voiture de sport électrique

Alfa Romeo Junior Veloce, 280 ch pour la nouvelle voiture de sport électrique
Alfa Romeo Junior Veloce, 280 ch pour la nouvelle voiture de sport électrique

240 ch pour la version la plus sportive de la nouvelle Alfa Romeo Junior (électrique) ? C’est ce qu’a déclaré le constructeur automobile lors de la présentation du nouveau B-SUV alors qu’il s’appelait encore Milano. Aujourd’hui, l’équipe de développement technique d’Alfa Romeo a finalisé le développement dynamique du projet « Veloce », c’est-à-dire la version la plus sportive du B-SUV électrique.

La surprise est que le moteur qui équipera cette version il sera plus puissant qu’annoncé du constructeur automobile. En effet, Alfa Romeo il parle de 280 CV / 207 kW de puissance (en réalité 207 kW correspondraient à 281 ch) et un couple de 345 Nm. Les performances devraient donc être décidément intéressantes. Malheureusement, rien n’a été dit à ce sujet. Pour en savoir plus, il faudra attendre la présentation officielle de la nouvelle Alfa Romeo Junior Veloce.

Ce modèle ne se caractérisera pas seulement par le nouveau moteur électrique plus puissant. En effet, Alfa Romeo il a beaucoup travaillé sur les réglages pour améliorer la dynamique de conduite. Les techniciens ont travaillé sur la direction pour la rendre plus directe (rapport de 14,6) et ont réduit la garde au sol de 25 mm. De plus, les barres antiroulis avant et arrière ont un calibrage sportif pour garantir des virages rapides et précis, tandis que le système de freinage comprend des disques de plus de 380 mm à l’avant avec des étriers monoblocs à 4 pistons.

Le différentiel Torsen ne manque pas non plus Roues de 20 pouces avec pneus spécifiques pour les véhicules électriques hautes performances. Le développement de cette voiture a été dirigé par l’équipe d’ingénieurs qui ont donné vie à des projets uniques tels que 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio et Giulia GTA.

Dans quelques jours, la nouvelle Alfa Romeo Junior Veloce sera sur le terrain d’essai de Balocco où auront lieu les premiers tests dynamiques. Pour la première fois, l’ensemble de la configuration du circuit des « Langhe » sera rendu accessible à la presse internationale. L’intégralité du parcours de plus de 20 km sera donc disponible.

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