NOUVELLE LANCIA YPSILON 2024
DES PRIX
C’est certainement pour le prix de l’édition limitée électrique, 39 500 euros avant incitations de 5 000 euros. Le prix de départ, en finition de base, est de 34 900 euros, tandis que l’Ypsilon LX électrique se positionne à 37 900 euros.
Passant à la proposition essence hybride légère, l’Ypsilon 1.2 100 chevaux démarre à partir de 24 900 euros et atteint 28 000 euros pour l’édition Cassina, effectivement couplés aux 27 900 euros pour le LX. Lancia, lors de l’ouverture des commandes de la petite voiture, a également proposé une solution d’achat financier (avec mise à la casse et remises appliquées par Lancia) avec des versements de 150 euros par mois pendant 36 mois, après quoi il sera possible de racheter la voiture, de la remplacer ou rends le . Le tarif maxi varie selon la motorisation, il est de 15 395 euros sur l’Ypsilon mild hybrid, 18 479 euros sur l’électrique. Les montants de l’avance sont également différents, de 6 710 euros pour l’Ypsilon mild hybrid et de 9 619 euros pour l’électrique. Une opération avec un TAEG de respectivement 7,02% et 6,75%.
ADAS
C’est aussi un modèle premium en terme d’équipement Adas de série, l’édition Ypsilon Cassina ou, niveau 2 obtenu grâce au fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif et du Lane Centering, entre 30 et 150 km/h, ce qui est la vitesse maximale de l’électrique. Il existe également un Traffic Jam Assist avec fonction stop&go.
CONCEPTION
Le front développe un grille avec éléments LED qui redéfinissent le verre de manière moderne. Un symbole Lancia se retrouve en trois segments sur le nez avec, en outre, un lettrage très évident sur le capot et réalisé en acier inoxydable satiné.
Le traitement esthétique entre la calandre et l’extrémité du capot présente un contraste chromatique avec le reste de la carrosserie, le noir brillant rappelle le concept Pu+Ra HPE tandis que les formes de la face avant sont inspirées de la Lancia Beta Montecarlo.
Bien qu’il s’agisse d’éléments lumineux, les unités lumineuses ne seront pas les segments LED. Les phares sont situés dans une position plus basse et séparée, sur les côtés d’une bande de pare-chocs résolument anguleuse par rapport à la forme de l’avant.
Le volume arrière est très convaincant et dynamique, avec des phares inspirés de la Stratos, la façade a été élaborée. les phares sont installés plus bas que la calandre, qui adopte le nouveau lettrage Lancia, la bande noire et les trois segments LED représentant le calice, symbole Lancia. La calandre appliquée sur la bande de pare-chocs est très grande.
A la fin, nous disions, le rappel de la Lancia Stratos, la touche qui évoque le plus les Lancia du passé, avec les phares ronds sur lesquels est reproduit un graphisme lumineux en forme de Y tourné horizontalement.
Même traitement contrasté avec les couleurs de la carrosserie pour l’élément noir brillant situé à la base de la lunette arrière, repris par l’insert sur la baguette de pare-chocs. Cette dernière a le mérite de créer un plus grand dynamisme car elle réduit visuellement l’extension de l’ouverture du coffre. Cela le fait paraître plus compact qu’il ne l’est en réalité : fonctionnalité et dynamisme cohabitent.
INFODIVERTISSEMENT ET INTÉRIEUR
SALA est le système d’infodivertissement Lancia qui fait ses débuts sur l’Ypsilon et destiné à être la solution de connectivité des Gamma en 2026 et Delta en 2028. C’est l’acronyme de Sound Air Light Augmentation et fait allusion à l’intégration de la climatisation, de la chaîne stéréo et l’éclairage d’ambiance.
L’écran central a une taille de 10,25 pouces, haute résolution, tandis que derrière le volant il y a de la place pour les instruments numériques. La personnalisation de vos fonctions préférées sur la page d’accueil est garantie par le design des widgets modifiables. Un système d’infodivertissement connecté et mis à jour en direct, avec navigation 3D et informations en temps réel. Les propositions ne manquent pas des commandes vocales, qui peuvent également être utilisées pour régler les fonctions liées à la climatisation et à l’éclairage de l’habitacle.
Les intérieurs de l’édition spéciale Cassina 1906 jouent sur le thème des couleurs bleu. Des matériaux comme le velours confèrent la prime que le modèle veut incarner parmi les petites voitures. Le design des sièges (équipés de réglage électrique et de fonction massage) rappelle l’histoire Lancia du traitement “Cannelloni”.
AUTONOMIE ET RECHARGE
L’architecture CMP et l’e-CMP sur lequel naissent la nouvelle Ypsilon mild hybrid et l’électrique, est commune à des modèles tels que l’Opel Corsa et la Peugeot 208. Par conséquent, des dimensions de 4,08 mètres de longueur sur 1,76 mètre de largeur et une hauteur de 1,44 mètre. Le poids de l’électrique est forcément important pour une petite voiture, pas absolument : 1 584 kg. La nouvelle Ypsilon électrique est propulsée par le bloc installé sous le capot avant, avec 156 chevaux et 260 Nm de puissance et de couple exprimés. La recharge s’effectue à une puissance allant jusqu’à 100 kW en DC, avec laquelle il est possible de charger la batterie nette de 51 kWh en 24 minutes. Assez d’énergie pour parcourir 403 km en cycle WLTP. La consommation déclarée est intéressante, à partir de 14,3 kWh/100 km.
MOTEURS, AUSSI YPSILON HF
L’élargissement de l’offre de moteurs conduira également au lancement d’une Lancia Ypsilon HF courant 2025. Acronyme inédit du modèle, historique pour Lancia, qui représentait les versions les plus sportives entre les années soixante et le début des années quatre-vingt-dix.
En savoir plus sur le projet Lancia Ypsilon HF et ses caractéristiques
Acronyme HF appliqué à des modèles tels que les Flaminia, Flavia, Stratos, jusqu’au Delta. L’Ypsilon HF disposera d’un système électrique de 240 chevaux, aux performances résolument vives : 0-100 par heure est la première donnée annoncée, elle vaudra 5,8 secondes.
DIMENSIONS, FICHE TECHNIQUE ET CARACTÉRISTIQUES
| 1,2 MHEV | Électrique | |
| Pouvoir | 100 | 130 |
| Performances (0-100 km/h ; Vmax) | 190 km/h ; 9″3 | 8”2 |
| Autonomie et recharge | – | 403 km ; CA 11 kW/CC 100 kW |
| Consommation (lt/100 km ; kWh/100 km) et Co2 | À partir de 4,6 l/100 km (103 g/km) | À partir de 14,3 kWh/100 km |
| Tambours | – | 51 kWh |
| prix | A partir de 24 900 euros | A partir de 34 900 euros |
| Dimensions: | 4,08 m (L) x 1,77 m (largeur) x 2,54 m (pas) x 1,44 m (H). Coffre à bagages : 309 litres.) | |
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