Dans la stratégie d’électrification de la gamme Gué en Europe, il y aura également de la place pour les petites voitures électriques, et pas seulement pour les crossovers. Le constructeur automobile Blue Oval lui-même l’a confirmé, laissant entendre qu’il proposera des voitures 100% électriques plus petites et plus basses à partir de 2026 sur le Vieux Continent une fois qu’une famille de quatre SUV entièrement électriques.
D’abord les SUV électriques…
Les quatre crossovers auxquels Ford fait référence sont Explorer, Capri, Puma Gen-E et Mustang Mach-E en version restyling : tous les quatre seront en vente d’ici la fin de l’année prochaine. Par la suite, l’espace a été garanti pour certains modèles plus petit et plus bas ce ne sont pas des SUV. “Sûrement“a admis Martin Sander, numéro un de la division européenne de Ford.
…puis des véhicules électriques plus petits
Après avoir admis que Ford continuera très probablement à cibler les clients à l’avenir ils ne veulent pas de SUVSander lui-même a ajouté aux micros d’Autocar : « Il y a des valeurs qui nous ont permis de réussir ces deux dernières années, comme une qualité solide et un bon rapport qualité-prix. Nous ne nous éloignerons pas de cela. Ce sont les valeurs fondamentales que Ford défend à l’échelle mondiale depuis de nombreuses années. Vous verrez une qualité différente en termes de design, d’intérieur, de performances et d’équipement. »
La stratégie de Ford
On vous rappelle que la marque américaine travaille depuis quelques temps au développement du sien voiture électrique d’entrée de gammequi ne devrait coûter que 25 000 dollars, soit l’équivalent d’un peu plus de 23 000 euros : le projet, dirigé par Alan Clarke, ingénieur de Tesla Model Y, a été lancé il y a deux ans en réponse à la baisse de la demande de voitures électriques haut de gamme à prix élevé. “Nous étudions les opportunités d’introduire les futurs produits Ford mondiaux en Europe, mais le principe clé de notre future gamme pour l’Europe seront des produits iconiques et émotionnels – a conclu Sander – Nous ne participerons pas à une course au volume juste pour atteindre un certain nombre de voitures produites dans une usine ou pour être dans un certain segment simplement parce que d’autres sont là. »
