Trente – La troisième commission permanente réunis aujourd’hui pour poursuivre l’examen du projet de loi 28 du Président du Conseil qui apporte des modifications à la réglementation en vigueur concernant les services de prévention des incendies et les activités de protection civile dans la province de Trente. Par la suite, l’organisme a “ouvert” l’examen et fixé les audiences pour les pétitions 2 et 3, respectivement concernant la restauration de l’arrêt des transports publics dans le centre de Marano d’Isera et la modification du réseau routier près de Dermulo.
Projet de loi 28 : audiences et examen le 22 mai
Le conseiller qui est intervenu à la place du Président, qui avait déjà illustré la disposition lors d’une précédente séance de la Commission, a précisé que le projet de loi avait été convenu avec le secteur de sapeurs pompiers et c’est un texte qui s’ajoute à un acte réglementaire antérieur qui vise à introduire des simplifications dans le domaine de l’activité contractuelle. L’ingénieur Stefano Fait, directeur général du Département de Protection Civile, Forêts et Faune, a expliqué que l’amendement à la loi sur les services de prévention des incendies prévoit une dérogation au code des marchés publics pour les fournitures et services gérés par les organes de chaque fédération. L’amendement à la loi sur la protection civile nettoie une série d’articles en termes de simplification. Par exemple, on s’attend à ce que, dans la continuité des relations entre organismes et municipalités, les obligations relatives aux contrats avec les organismes et d’autres aspects liés aux enregistrements de biens d’une certaine valeur soient rattachés aux différents organismes plutôt qu’aux communes, étant donné qu’en cas de dissolution, les biens reviendraient à la disposition des communes. Il s’agit de règles qui posent un problème très ressenti et réel vécu par les organismes, qui ne signifie pas déroger aux appels d’offres ou à d’autres formes de publicité dans la gestion, mais plutôt aux contraintes de traçabilité et d’autres activités comme l’utilisation de plateformes qui nécessitent des obligations très complexes. qui mettent en quelque sorte en crise toutes les structures administratives.
L’objectif est de donner, également à travers les futures lignes directrices du Conseil, une indication unique pour parvenir à une application uniforme et ordonnée qui fait actuellement défaut, en clarifiant également la question du CIG de manière sans ambiguïté.
« Il est juste d’agir sur le droit pour éviter une sorte de « gratuité pour tous » qui risquait de devenir néfaste », a noté un conseiller minoritaire, exprimant en même temps l’espoir que dans le futur il y aura une voiture de la Province pour aider les organismes dans la “digestion” du nouveau cours de l’administration. “Il serait intéressant d’évaluer l’optimisation des achats également à travers le fonds incendie”, » a ajouté un conseiller majoritaire qui a suggéré de réfléchir à une économie d’échelle surtout dans le cas d’achats particulièrement coûteux.
«Une proposition intelligente», a défini une conseillère minoritaire qui a fait part de son expérience personnelle dans sa municipalité où le processus d’achat d’un camion-citerne impliquait un processus qui durait plusieurs années et était particulièrement complexe. Il a annoncé un amendement qui sera présenté la semaine prochaine lors de l’examen du texte. Les auditions sur le projet de loi auront lieu mercredi 22 mai prochain avec le Cal et les pompiers et l’examen du texte aura lieu ensuite, avec convocation jusqu’à la conclusion du point en discussion.
Deux pétitions : les signataires et les sujets intéressés et compétents seront entendus
Finalement, la Commission a ouvert l’examen de la pétition 2 concernant la restauration de l’arrêt des transports en commun au centre de Marano d’Isera et pétition 3 concernant la modification du réseau routier à Dermulo.
Pour illustrer le premier des deux documents, Sella Giampietro, responsable du service public de mobilité de la province, est intervenu et a expliqué que le service de transport urbain et scolaire de Marano, petite ville adjacente à la commune d’Isera, est inséré dans une zone plan dont le chef de file est la commune de Rovereto qui fournit les ressources économiques. Le hameau est desservi par un service de transports scolaires et urbains, le premier assuré par la Province pour les enfants scolarisés obligatoirement. Il y a eu 14 discussions et inspections à partir d’août 2023 et le problème se pose par rapport au transport des collégiens revenant de Borgo Sacco et en référence à un passage à niveau qui serait dangereux, à la suite de quoi il a été proposé d’insérer un feu tricolore et des barrières piétonnes pour empêcher les croisements avant le départ des bus. La demande des signataires est de déplacer l’arrêt de 200 mètres près de l’église de la ville, mais le nouveau tracé ne serait possible et adapté qu’avec des véhicules minibus, ce qui augmenterait les temps de trajet et les coûts de gestion et perturberait les délais. Des auditions avec le Comité, avec Trentino Trasporti et avec la Province auront lieu sur ce sujet. Le sujet de la deuxième pétition concerne un point crucial de circulation, sur lequel, outre la Commission, seront entendus le Président de la Communauté de la Vallée, le maire de Predaia et de Cal.
