VOLKSWAGEN ID.3 RESTYLAGE
Premier véhicule électrique basé sur l’architecture modulaire MEB, après ID.3 Volkswagen a élargi son offre avec les SUV ID.4 et ID.5 en Europe, en plus de modèles spécifiques pour le marché chinois. Plus de 500 mille véhicules livrés au total depuis 2019.
La baisse de prix de l’ID.3 Pro S est de 1 700 euros, donc à partir de 44 200 euros la nouvelle référence est de 42 490 euros. Pour 1 000 euros de plus, il existe cependant l’Edition Plus qui propose des équipements spécifiques et plus pratiques pour les packs inclus dans le prix. En plus de la peinture métallisée, le Pack Confort (sièges chauffants, navigateur, climatisation bi-zone), le Pack Extérieur (phares Matrix LED, vitres intimité) et le Pack Assistance (caméra de recul, accès sans clé, Park Assist) garantir un avantage client significatif au détriment des options individuelles.
L’équipement standard de l’ID.3 Pro S comprend cependant des roues de 20″, une homologation 5 places, un infodivertissement MIB4 avec écran de 12,9 pouces avec assistant personnel IDA et la possibilité d’interroger ChatGPT.
STYLE
Comment évolue le très compact segment C, avec son empattement important (2,76 mètres) et ses dimensions compactes (4,26 mètres de longueur) ? C’est un restylage en douceur du design, résumé dans une nouvelle bande de pare-chocs à l’avant, plus sculpté dans les volumes et avec une optimisation supplémentaire de l’aérodynamisme. Un autre détail avancé est l’élimination de l’élément noir qui contraste avec la carrosserie du capot, à la base du pare-brise. Le capot est désormais entièrement de la même couleur.
On continue ensuite avec des innovations entre style et fond, c’est-à-dire que je Phares Matrix IQ.Light LED. Il s’agit d’un type d’équipement adaptatif, grâce aux 18 LED individuelles qui composent chaque phare, dont 11 sont réglables en intensité lumineuse, jusqu’à pouvoir être complètement éteintes. L’option QI. La lumière est également utilisée pour créer des graphiques de « bienvenue » spéciaux, dans un style « réveiller la voiture » lorsque le conducteur s’approche de l’ID.3
Lire aussi : Volkswagen va fabriquer une Golf électrique, c’est à ce moment-là
A l’arrière, les phares ne changent pas seulement le graphisme, avec des clignotants dynamiques et des feux stop en forme de X. La nouveauté réside dans l’éclairage obtenu avec des câbles à fibres optiques.
INTÉRIEURS ET INFODIVERTISSEMENT
En montant à bord, les intérieurs sont durables, c’est-à-dire exempts de matériaux d’origine animale et le tissu ArtVelours est obtenu à partir de 71% de matériaux recyclés. Il s’agit de détails dont la substance est cependant dans un état infodivertissement avec écran 12 pouces au lieu de 10. Sur la base des suggestions des clients électriques, Volkswagen a optimisé la structure du menu d’infodivertissement, amenant la page relative aux opérations de recharge à un premier niveau tactile et avec beaucoup plus d’informations. Uun composant multimédia également doté de Fonctions On Demanddes fonctionnalités intégrables après l’achat et avec une simple opération de type « achat d’application » : des fonctions qui vont des contenus liés au confort à la possibilité d’intégrer d’autres fonctions Adas.
Une fonction au-dessus de toutes celles que l’on peut acheter ? La possibilité d’une augmentation de puissance, qui porte la puissance de 204 chevaux à 231 chevaux.
Aux côtés de l’infodivertissement, la nouveauté du restylage réside aussi dans l’affichage tête haute avec réalité augmentée, un contenu en option. Toujours au sein de l’ID.3 2023, les lumières d’ambiance servent également à alerter visuellement le conducteur sur le fonctionnement des Adas, avant son intervention. Ainsi, le feu intégré à la base du pare-brise avertira du risque à une intersection, ou dans un virage, avant que le freinage d’urgence autonome ne prenne le relais.
ADAS
En restant sur le chapitre Adas, améliorez le Travel Assist Niveau 2, qui devient Intelligent Travel Assist et est capable de fonctionner avec un échange de données en essaim: il s’agit d’informations reçues et diffusées – toujours de manière anonyme – avec d’autres véhicules connectés et l’infrastructure. C’est une manière d’opérer avec plus de précision, en connaissant à l’avance les événements qui se déroulent sur le parcours. De plus, les données permettent à la maintenance active des voies de fonctionner même en présence d’une seule ligne de démarcation des voies.
Le l’amélioration de l’assistance à la conduite de niveau 2 apporte le changement de voie semi-autonome à l’ID.3. L’électronique offre, sur le tableau de bord de 5,3 pouces, la possibilité de dépasser, tandis que l’aide à la conduite sur autoroute est active : le conducteur devra activer l’indicateur et, si et quand les conditions de sécurité le permettent, l’Ada effectuera le changement de voie. manœuvre de dépassement, puis réinsertion sur la voie de droite. Ensuite, il y a l’évolution de Park Assist Plus, qui gagne une fonction “mémoire”, c’est-à-dire la possibilité de mémoriser une opération de stationnement autonome pour la rappeler lorsque vous revenez au même point et avec la même manœuvre à effectuer.
Lire aussi : Quoi de neuf chez Volkswagen en 2023
MOTEURS
Là où la Volkswagen ID.3 2023 ne change pas, c’est dans l’offre du particulier Moteur de 204 chevaux et 310 Nm de couple, avec une capacité de récupération d’énergie allant jusqu’à 100 kW. Il assure d’excellentes performances pour le segment électrique, qui se résument à 160 km/h de vitesse maximale et 7,3 secondes en accélération, de 0 à 100 km/h. Il continue d’être combiné avec la batterie de 58 kWh, avec la proposition Volkswagen ID.3 Pro, rechargeable jusqu’à 120 kW en courant continu et avec une autonomie déclarée de 426 km. L’association à la batterie de 77 kWh porte l’autonomie à 557 km, avec une recharge DC jusqu’à 175 kW. Le point commun aux deux versions est la recharge embarquée de 11 kW.
Suite au lancement des deux propositions ID.3, Volkswagen introduira une troisième option de batterie, plus petit que les 58 kWh et destiné à représenter un point d’entrée inférieur au prix catalogue. Enfin, le restylage propose de série la recharge Plug&Charge – l’échange de données entre la voiture et la borne de recharge automatise les opérations de recharge et le paiement – et la planification d’itinéraires E-Route Planning, partie intégrante du navigateur satellite.
PRIX ET VERSIONS
| ID.3 Pro | ID.3 Pro S | |
| Les chevaux | 204 (231 ch avec FoD) | |
| Autonomie | Jusqu’à 426 km | Jusqu’à 557 km |
| prix | à partir de 40 990 euros | à partir de 42 490 euros |
| Tambours | 59 kWh | 77 kWh |
| Performance | Vitesse de 160 km/h. maximum ; acc. 0-100 km/h en 7”3 | |
| Dimensions | 4,26 mètres de longueur ; 1,56 mètres de hauteur ; 1,81 de largeur ; Empattement de 2,77 m | |
CONTINUER LA LECTURE SUR FLEETMAGAZINE.COM
Pour rester informé, suivez-nous sur la chaîne Télégramme officiel e Actualités de Google.
Inscrivez-vous au nôtre Bulletin pour ne pas manquer les dernières nouvelles de Magazine de la flotte.
