Qu’est-ce que le prix (en hausse) billets d’avion avec des entreprises chinoises Shein Et Tému?
La connexion existe-t-elle et si voler devient de plus en plus cher cela est également dû à certaines dynamiques commerciales liées aux célèbres sites de commerce électronique chinois qui exportent dans le monde entier.
Les plateformes de trading en ligne Temu et Shein révolutionnent le marché du trading en ligne transports en avion, envoyant chaque jour l’équivalent de 88 avions cargo Boeing 777 à travers le monde. Ce volume important a fait augmenter le prix du transport, mais les entreprises « s’attaquent » à ces coûts afin de se développer dans le monde entier.
Shein et Temu font grimper les prix des avions
Niall van de Wouw, directeur du fret aérien de la société de logistique Xeneta, souligne qu’il n’avait pas entendu parler de Temu il y a neuf mois. Aujourd’hui, avec Shein, Temu est tellement demandé qu’il a modifications des routes commerciales mondiales et a créé une crise du fret dans le secteur du transport aérien, rapporte «Forbes».
Temu et Shein se différencient en vendant produits fabriqués directement par des entreprises chinoises, en évitant les intermédiaires et les marques américaines connues, ce qui leur permet de proposer des prix plus bas. Cependant, pour livrer rapidement leurs produits aux clients, ces entreprises s’appuient fortement sur le transports en avionexpédition ensemble environ 9 000 tonnes de marchandises par jour.
Cette augmentation de la demande a augmentation des tarifs pour les vols à des niveaux presque sans précédent. En mai, le tarif moyen du fret aérien du sud de la Chine vers les États-Unis était d’environ 4,37 euros par kilogramme, soit plus du double de la valeur de 2019.
Certaines sociétés de logistique, comme Atlas Air, ajoutent davantage de vols pour répondre à la demande croissante. Des compagnies aériennes comme Korea Air capitalisent également sur cette tendance, en renforçant leurs partenariats et en allouant davantage de capacité sur les routes clés.
À l’approche des fêtes de fin d’année, les transporteurs s’inquiètent du forte demande. « Si nous sommes comme ça maintenant et que nous sommes début mai, imaginez ce que ce sera en septembre, octobre, novembre et décembre ?demande Brian Bourke, directeur commercial de SEKO Logistics, selon la même source.
Les prix des compagnies aériennes pourraient encore augmenter.
