Réunion bondée hier dans la salle du conseil d’administration de Vasto pour discuter pour la énième fois de la variante à la SS16. Invités par le maire Menna, des représentants des municipalités locales, de la province, des associations professionnelles et des associations professionnelles étaient présents à la réunion.
Tout d’abord, deux précisions.
Finalement, au cours du débat, un malentendu s’est clarifié : la Variante dite “large” Vasto nord-valle Cena – Treste – Trignina – Vasto Sud (rebaptisée par certains Variante Sande Bbune), n’est pas la Variante SS16 de Vasto. C’est autre chose, très utile pour les communes du centre de Vasto.
Et aussi une autre prémisse nécessaire : au cours de la réunion, on a peu parlé de l’argent, l’aspect le plus important. Nous ne devons pas oublier qu’aujourd’hui, sur le projet variante Vasto, il nous reste peu de changement pour la planification, car l’année dernière, le financement de 87 millions d’euros a été révoqué par le ministère et on ne sait pas si et quand ils seront réaccrédités.
Passons à la réunion. Le maire Menna a ouvert les débats en remerciant les personnes présentes et en soulignant les principaux aspects du problème. Peppino Forte a ensuite pris la parole et a retracé les différents moments de cette histoire qui dure depuis plus de 10 ans. Suivi des interventions d’Edmondo Laudazi, Carlo Moro, Giuseppe Masciulli, Alessandro d’Elisa, Filippo Marinucci, Luigi Murolo, Gianluca Casciato, Franco Menna. Le débat entre Giuseppe Tagliente et Emanuela De Nicolis est houleux.
Essayons de résumer brièvement.
Le premier projet AQ258 Variant (toujours disponible sur le site Web du MIT) était celui-ci
commandé par la Province de Chieti à l’ingénieur. Montepara, professeur à l’Université de Parme, repris plus tard par l’ANAS et inclus dans ses programmes d’intervention avec une prévision d’investissement de 87 millions d’euros.
Le parcours de la variante commençait au nord de Vasto et allait juste au-delà de San Lorenzo, passant par S. Antonio Abate avec un tunnel et arrivant à proximité du nouvel hôpital prévu.
Anas s’est ensuite rendu compte que cette solution était trop coûteuse et a rejeté l’intervention, proposant d’autres alternatives.
Ici un doute surgit : avant de modifier l’itinéraire et de l’amener à la côte, Anas aura trouvé un accord avec « quelqu’un ». Avec qui s’est-il mis d’accord ?
Le fait est qu’Anas a refait le projet en proposant non pas une “vraie” variante de Casalbordino à San Salvo au-delà de la ville de Vasto – comme initialement prévu – mais seulement une mini variante sur la côte de Trave à San Salvo Marina avec l’aggravant circonstance de passer la marina de la ville de Vasto en remontant sous la crête du centre historique de Vasto avec des ponts et des tunnels.
Après les non répétés de la municipalité de Vasto, Anas a légèrement révisé le projet avec plus ou moins des solutions plus percutantes, mais en choisissant l’option astucieuse “Zéro”, c’est-à-dire de San Salvo jusqu’en dessous de Montevecchio au-dessus de la voie ferrée et puis c’est tout. Juste pour mieux clarifier. la route SS16 au centre de Vasto Marina reste telle qu’elle est et le réseau routier ne subira que quelques légères modifications.
A cette astuce astucieuse s’en ajoute une autre : pour « digérer » cette solution, dans les dernières communications, Anas appelle l’itinéraire ci-dessus la « Variante de Proximité ».
Le concept est simple : si Anas créait cette route de « proximité » au-dessus de la gare Vasto – San Salvo, desservant également le nouvel hôpital, ce serait bien. Rares sont ceux qui diront non.
Mais il doit être absolument clair qu’il ne s’agit pas de « l’AQ258 Variante di Vasto », tel que défini par le MIT (Ministère de l’Infrastructure et des Transports). Cette intervention doit rester un projet à mettre en œuvre.
L’intervention de Giuseppe Tagliente a été très vive et animée, contre le mini variant, qui a rappelé à l’ordre le voisin San Salvo pour ses évasions anticipées. Une telle variante doit s’inscrire dans une perspective de développement de l’ensemble du quartier : nous devons tous travailler ensemble et surmonter les divisions et les personnalismes. Emanuela De Nicolis, maire de San Salvo, a été mise en cause et est intervenue pour clarifier sa position.
Au cours de la réunion, le problème des voies d’accès au nouvel hôpital dans le quartier de Pozzitello a été évoqué à plusieurs reprises, facile pour San Salvo, mais très difficile pour Vasto et les communes du nord comme Casalbordino, Pollutri, Villalfonsina.
A l’issue du débat, le Maire Menna s’est chargé de rédiger une demande, signée par les Maires de ce territoire, à transmettre aux Ministères compétents et à l’ANAS, pour obtenir une résolution réunie à Rome.
Nicolas D’Adamo
Directeur de NoiVastesi
