Un train partant de la gare d’Ovada
Société
Pour des éclaircissements sur les premiers temps
OVADA – Le scénario autour de l’Acqui – Gênes est une véritable urgence. La ligne qui relie les deux zones territoriales du bas Piémont et de la Vallée Stura avec les réductions de la capitale ligure un déficit de communication supplémentaire aux problèmes liés aux limitations prévues dans les mois de juillet et août pour les travaux extraordinaires d’entretien financés avec le Pnrr.
Polémique également alimentée par des problèmes persistants sur la ligne. Il y a à peine deux jours, un fret s’est arrêté entre Rossiglione et Ovada, à hauteur du pont de fer. Circulation perturbée sur la ligne ainsi que sur la route Turchino 456 bloquée au troisième passage à niveau.
Toutes ces raisons ont poussé le Comité des Transports de la Stura et de la Vallée de l’Orba à demander, soutenu par les maires de la région, une réunion urgente. «Nous voulons discuter – explique-t-il le président Fabio Ottonello – exclusivement sur les problèmes de cette période. Le calendrier anticipé dévoilé il y a quelques jours a créé beaucoup de confusion. On ne sait pas clairement comment le service sera géré. Et les utilisateurs ont besoin de ces informations. »
Difficultés contingentes
L’urgence sur la ligne Acqui – Gênes concerne un service modulé à différents moments en fonction des phases de construction de la ligne. Le service de remplacement mis en place par Trenitalia propose différentes solutions. Mais ces solutions ne sont pas en vue, en détail, à partir de l’heure prévue. «Vous ne comprenez pas – continue Ottonello – de quelles courses partent Ovada et qui de Campo Ligure. On ne sait pas quelle ligne passe par Sestri Ponente et laquelle va au centre. Et nous ne savons pas ce qui est arrivé à l’idée de détourner les trains de Borzoli vers Voltri.
Les navetteurs ne le remettent pas en question nécessité et opportunité poursuivre le plan de maintenance extraordinaire entamé l’année dernière. Mais ils craignent une situation dans laquelle les déplacements seraient impossibles. «Qui travaille – a-t-il expliqué il y a quelques jours Alessandra Rapetti, membre historique du comité – doit comprendre si les horaires fixés sont utiles pour arriver sur le lieu de travail et comment ». D’un simple coup d’œil aux tableaux, l’augmentation moyenne des temps de trajet est d’environ vingt minutes. Mais c’est dans des conditions normales.
c’est un test{“acqui-terme”: “Acqui Terme”, “il-piccolo”: “Il Piccolo”, “ovada”: “Ovada”}
