Milan – Discussion à Conseil municipal 2 sur les pistes cyclables et sécuriser le tronçon entre viale Monza et le quartier Gorla. Il prend la parole le conseiller de Fratelli d’Italia Paolo Roccatagliata. Qui, faisant référence aux cyclistes détestés, dit : « Pour vous qui finissez sous les camions et Je suis désolé, mais pas trop“. Accablé par la polémique, le passionné anti-cyclisme écarte ainsi les onze cyclistes décédés dans la ville l’année dernière. “Comme vous le savez – ajoute-t-il dans son discours – Je déteste les vélos.”
Le lendemain, loin de reculer, il précise : “J’étais très énervé. Et quand quelqu’un est en colère, il dit des choses qu’il ne devrait pas dire. A dit ceci, les cyclistes le recherchent. Si vous prenez le vélo dans une ville comme Milan où les gens se déplacent en voiture pour se rendre au travail, vous savez ce que vous risquez. Si vous le faites ensuite de manière « sale », peut-être en brûlant un feu rouge ou en allant dans le mauvais sens, c’est encore plus vrai. Je vois comment ils se comportent : je vois ça Ils ne respectent pas les règles. »
Naturellement, les propos de Roccatagliata ont suscité la colère des conseillers de la majorité de centre-gauche. La Présidente de la Commune Simone Locatelli (Pd) a même demandé une intervention des Frères d’Italie contre son représentant au conseil régional : « Dans son discours – a déclaré Locatelli – Roccatagliata a déclaré que les cyclistes étaient victimes d’accidents mortels de la route. “ils partent à sa recherche” et c’est très grave surtout si c’est un représentant des institutions qui le dit. J’espère aussi La fête de Giorgia Meloni, qui parle toujours de sécurité, veut se démarquer des déclarations de son conseiller et veut être aux côtés de ceux qui demandent des mesures de sécurité routière pour tous les usagers de la route, à commencer par les cyclistes et les piétons qui sont les plus exposés”.
“Mais nous savons qu’ils exploitent tout – répond le lendemain l’exposant de la FdI – Comme nous le savons aussi, sept, voire huit, cyclistes sur dix votent pour la gauche et il est donc normal qu’ils soient toujours du côté des vélos. Dans tous les cas, dans ce cas, ça va, ils n’ont pas compris que les gens en ont marre de ces putains de pistes cyclables. Et en fait, nous avons vu comment se sont déroulées les élections. Allez-y, nous continuerons à prendre trente pour cent. »
Roccatagliata, a par ailleurs très clairement à l’esprit la hiérarchie des politiques routières : d’abord les piétons, “ceux comme moi, qui se déplacent à pied et souvent sur les trottoirs, ont des problèmes avec les cyclistes”, puis les voitures “car les routes sont faites pour les voitures” et enfin les cyclistes. “qui se sentent maîtres de la route”. S’il y a le choix entre une piste cyclable et un parking, l’édile n’a aucun doute : « À Milan, il y a une terrible soif de stationnement. Et cela vient de quelqu’un qui a une place de parking et n’a donc aucun problème. Cela ne sert à rien de penser aux pistes cyclables quand les gens ne savent pas où garer leur voiture la nuit.”
Dans le cas précis de la discussion de l’autre soir au Conseil municipal, la fureur anti-deux-roues de Roccatagliata s’est déchaîné précisément parce que “quarante places de stationnement ont été sacrifiées”. Roccatagliata a l’habitude de se retrouver sous le feu des projecteurs, d’une manière ou d’une autre. Son nom est sorti de l’anonymat en février de l’année dernière lors d’une autre réunion de la mairie, cette fois en ligne. Rejoindre la réunion depuis un centre de bien-être à Aprica est effectivement apparu nu. “Je n’ai pas remarqué – s’est-il justifié – que le bouton de la caméra était ouvert”.
