Un crossover urbain arrive de Corée, qui saura satisfaire les besoins de beaucoup. Le prix sera bas, mais sans sacrifier le confort.
Dans le passé, il n’était pas facile de disposer d’une voiture adaptée à la circulation urbaine, mais sans perdre de place. Cependant, les constructeurs automobiles semblent avoir compris combien de personnes ont en tête une voiture de ce type et c’est pourquoi la proposition de crossover urbain se développe, qui vise à être un mélange entre une citadine et un SUV, en essayant de combiner le meilleur de les deux segments.
L’attente ne peut être que très forte, étant donné que depuis quelques temps on parle de la possibilité de voir arriver sur le marché un modèle qui ambitionne de révolutionner ce segment, même s’il faudra inévitablement attendre 2025 pour le marché. lancement.
Le nouveau crossover urbain qui arrive vient de Hyundai
Sachant que le nouveau crossover urbain que nous verrons bientôt en Italie vient de Corée, cela fait immédiatement penser à Hyundai.. L’Inster, c’est le nom choisi (il fait référence aux mots « intime » et « innovant » et « Casper ») sera exclusivement électrique et s’inspire de ce que l’on peut considérer comme leà sa “soeur” essence, la Casper, qui est cependant vendue exclusivement en Asie.
Contrairement au modèle précédent, lancé en 2021, il sera commercialisé dans le monde entier, conservant bon nombre des caractéristiques de son “ancêtre”, mais avec quelques innovations qui en satisferont plus d’un. En effet, il convient de noter les feux de jour arrondis et segmentés à l’avant et les clignotants « carrés » que Hyundai appelle Pixels. (ils sont typiques des Ioniq 5 et Ioniq 6 électriques).
Au moins pour l’instant, on sait très peu de choses sur le plan technique, même si le teaser publié par la société le suggère des formes compactes mais surtout carrées (longueur égale à 360 centimètres). Cependant, d’autres détails pourraient être révélés dès la fin du mois, lorsque la présentation en avant-première devrait être programmée au Busan International Mobility Show en Corée du Sud. Les premières commandes devraient être possibles dès l’été, si cela ne se produit pas. être à la place disponible entre fin 2024 et fin 2025.
La voiture veut faire de concurrence avec des modèles qui visent déjà un large public, comme la Renault 5, la Citroën C3 et la prochaine Panda. Les prix ne sont donc pas encore connus, mais compte tenu des intentions il sera difficile de s’écarter entre la fourchette de 20 à 25 mille euros. La version électrique, la seule disponible, devrait avoir une autonomie d’environ 350 kilomètres).
