Le Volvo EX30 ne sera pas concerné par les droits, mais les contournera pour ne pas augmenter les prix

Le Volvo EX30 ne sera pas concerné par les droits, mais les contournera pour ne pas augmenter les prix
Le Volvo EX30 ne sera pas concerné par les droits, mais les contournera pour ne pas augmenter les prix

Volvo est confronté à de nouveaux défis suite à laintroduction de tarifs douaniers par l’Union européenne sur les véhicules électriques produits en Chine, une initiative qui, selon le constructeur automobile, touchera principalement les consommateurs. Face à de telles hausses tarifaires, le constructeur automobile envisage de déplacer une partie de la production de son SUV électrique de la Chine vers la Belgique.

Le démarrage de la production de l’EX30 a été un succès : dévoilé en Chine à l’automne dernier à partir d’environ 36 000 euros, le modèle s’est rapidement positionné comme l’un des véhicules 100 % électriques les plus vendus en Europe. Au cours des trois premiers mois de 2024, Volvo a vendu environ 14 500 unités de l’EX30atteignant presque les chiffres du modèle supérieur EX40, qui a vendu 17 400 unités au cours de la même période.

Le gouvernement chinois, à travers Zhejiang Geely, propriétaire de Volvo, a été contraint par la Commission européenne à droit supplémentaire de 20% sur ces véhicules, dans le cadre d’un ensemble plus large qui atteint des taxes allant jusqu’à 38,1%. Suite à cette décision, les États-Unis ont également augmenté les droits de douane sur les véhicules électriques chinois jusqu’à 100 %.

Face à ces défis, Volvo prévoit de démarrer la production dans l’UE à partir de 2025 à Gand, Belgique. Björn Annwall, vice-président exécutif et directeur commercial de Volvo, a déclaré lors du congrès Automotive News Europe à Francfort que l’entreprise soutenait “un commerce ouvert et équitable”, soulignant que les obstacles à cet idéal n’apportent aucun avantage.

La détermination de Volvo à continuer d’investir sur le marché des véhicules électriques est stable, avec l’objectif déclaré de convertir entièrement sa gamme aux véhicules électriques d’ici 2030. Annwall souligne que les marques haut de gamme, telles que Volvo, pourraient avoir plus de facilité à vendre des véhicules électriques en raison de la possibilité d’atteindre plus rapidement la parité de prix avec les modèles à combustion interne.

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