Hyundai révèle les prix pour le marché neuf italien Bayon, le SUV compact de la marque coréenne restylée, présentée en début d’année. Le constructeur asiatique jouit également d’une excellente réputation au sein des frontières italiennes, et espère encore une fois faire sauter la banque des concessionnaires. À travers un véhicule sécuritaire, fiable et en phase avec les tendances actuelles, il fait un clin d’œil aux conducteurs qui souhaitent un véhicule polyvalent. D’une part, les roues hautes et la configuration générale permettent d’affronter tout type de terrain, y compris les chemins accidentés, lors de voyages passionnants en dehors de la ville. En revanche, évitez d’exagérer en taille, par exemple pour vous permettre de vous déplacer dans des rues urbaines très fréquentées et de trouver un parking. Les utilitaires sportifs de taille compacte sont aujourd’hui l’un des genres les plus populaires, car ils combinent le meilleur de deux mondes apparemment éloignés. Le modèle renouvelé de la gamme Hyundai se situe également entre un véhicule tout-terrain et une citadine, et a le potentiel de générer des chiffres importants chez les concessionnaires.
Look plus distinctif et moderne, révisé tant au niveau des feux avant que arrière
La mise à jour de mi-carrière donne au Hyundai Bayon un look plus distinctif et moderne. Les feux de jour avant à LED sont désormais rejoints par un Barre lumineuse Horizon sans couture, tandis que des lignes audacieuses caractérisent le pare-chocs avant. Egalement revue, la calandre s’ouvre en partie basse, de manière à dégager une âme sportive. En forme de flèche, je Groupes d’éclairage LED ils apportent une valeur ajoutée, répondant finalement aux normes esthétiques en vigueur aujourd’hui. Parce qu’il est essentiel de se démarquer sur la route, le centre de style a soigneusement défini même les détails apparemment négligeables.
Les lignes anguleuses et horizontales, combinées aux formes triangulaires, distinguent à la fois la carrosserie et l’architecture des phares, attirant le regard. En fin de compte, la volonté de l’entreprise sud-coréenne de rester dans l’air du temps et de se démarquer de ses concurrents est évidente. En fait, le genre regorge de propositions florissantes et la seule façon de se faire respecter est d’adopter des solutions originales. Les teintes de la carrosserie, qui peuvent être combinées avec les toit contrasté en Phantom Black, il y en a neuf, dont diverses nuances de bleu et de gris. Les multiples couleurs proposées vous permettent de créer la voiture de vos rêves et d’exprimer votre caractère et votre attitude face à la route du monde.
Écran 10,25″ pour l’infodivertissement, les technologies de sécurité sont étonnantes
Le groupe d’instruments numériques et le système multimédia avec écran 10,25 pouces ont été révisés grâce à l’introduction de mises à jour cartographiques en direct (OTA) et à la compatibilité sans fil avec Android Auto Auto et Apple CarPlay. En plus de deux ports USB utilisés pour le chargement, il fournit également un chargeur sans fil et un port USB-A, qui permet le transfert de données. L’ensemble est complété par un système audio plus que à la hauteur, soigné par l’une des excellences du secteur comme Bose, souvent remis en question par les grandes marques. Tous les éclairages intérieurs, conçus pour maximiser le confort, sont dotés de la technologie LED et l’éclairage d’ambiance multicolore peut être personnalisé selon votre humeur.
Sur le plan de la sécurité, le Hyundai Bayon a également beaucoup à offrir. Pour rivaliser avec ses rivales directes et, pourquoi pas, les surpasser, elle regorge d’équipements auxiliaires. Par exemple, l’assistance au suivi de voie maintient le véhicule dans la voie, tandis que l’assistance à l’évitement de collision avant avertit d’abord le conducteur avec une alarme et, s’il est ignoré, applique les freins pour éviter les accidents. Sur la base des données collectées via le navigateur, le Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation sait réguler de manière autonome la vitesse sur autoroute ou voie rapide.
Au volant, les distractions peuvent coûter très cher. Faites attention un instant et le danger auquel vous vous exposez ainsi que les autres utilisateurs peut être mortel. Ainsi, le SUV de petite taille exploite diverses fonctions destinées à avertir le conducteur s’il abaisse le seuil de sécurité. Juste pour vous donner une idée, le Avertissement d’attention du conducteur parvient à comprendre quand la concentration diminue, à cause de l’inattention ou de la somnolence, et l’invite à prendre des mesures, sous peine de risques éventuels.
Moteurs et tarifs : il y a aussi la formule de financement
Si, en cas d’accident, les airbags s’activent, Hyundai Bayon appelle automatiquement les secours via l’eCall de deuxième génération. Car, en plus de la détente, la technologie est capable de sauver des vies dans des situations d’urgence. Avec la récente mise à jour, la configuration d’entrée de gamme est la XTech, dotée d’un équipement complet et de pointe, au prix de 21 150 euros. Sous le capot, il abrite un moteur essence 1.2 MPI de 79 ch. C’est un excellent moment pour l’acquérir, compte tenu de l’écobonus total de 5 750 euros. Après mise à la casse et financement Hyundai Plus, il est possible d’acquérir la version accès par tranches de 129 euros par mois pendant 36 mois, contre un acompte de 2 610 euros.
Pour contribuer au bien-être de la planète, le renouvellement du parc automobile est un aspect crucial. Aujourd’hui encore, l’italien est l’un des plus anciens du panorama européen, avec 12 ans et 6 mois, loin derrière les autres grands marchés, comme la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni. La stagnation des salaires, combinée à l’inflation, ralentit le changement de rythme, mais les petits versements fixés par Hyundai rendent la dépense globale beaucoup moins importante.
Un cran au-dessus se trouve la version volume XLine, qui intègre des aides au stationnement arrière, particulièrement utiles lors des marches arrière entre deux voitures, ce qui est parfois source de difficultés. Le coût à estimer s’élève à 22 800 euros, cumulable avec les moteurs MPI 79 ch, 1.0 T-GDI 100 ch et 1.0 T-GDI mild-hybrid 48V 100 ch. Enfin, au sommet de la pyramide on trouve XClass, la solution haut de gamme destinée à ceux qui souhaitent tirer le meilleur parti de leur véhicule. Ici, la dépense à budgétiser augmente un peu, s’élevant à 27 100 euros. En termes de groupe motopropulseur, il est équipé d’un hybride léger 1.0 T-GDI 48V 100 ch, également avec une transmission DTC à sept rapports. La Hyundai Bayon MY24 devrait arriver en Italie dans les prochaines semaines, complétée par un système 1.2 GPL combiné à une boîte de vitesses manuelle.
