Demain, la composante aérienne de la Brigade nationale des pompiers fêtera ses soixante-dix ans. L’anniversaire sera célébré à Pontecagnano (Sa), à 10h30 dans le hangar du Flight Department où la section Campania est opérationnelle depuis 1954. Lors de la cérémonie au cours de laquelle sera présenté le volume « Il Volo dei Draghi ». La Composante Aérienne des Sapeurs-Pompiers dans une histoire à travers les images” du photographe Massimo Sestini, seront présents les institutions et les chefs administratifs et techniques du Département des Sapeurs-Pompiers, du Secours Public et de la Défense Civile. On attend la participation du sous-secrétaire du ministère de l’Intérieur, Emanuele Prisco, du chef des pompiers, le préfet Renato Franceschelli et du chef des pompiers nationaux, Carlo dall’Oppio. Modéré par la journaliste Alessandra De Cristofaro.
L’HISTOIRE DES HÉLICOPTÈRES FIRE BRIGHT
La première « intuition » de l’utilisation d’un hélicoptère pour le sauvetage et la lutte contre les incendies en Italie est née en Campanie et est venue à un jeune ingénieur du 54e Sapeur-Pompier de Naples, Domenico Andriello, qui a observé, en juin 1947, l’arrivée du premier hélicoptère Sikorsky. en Italie, a décollé du croiseur américain USS Columbus et a atterri, à la surprise générale, via Caracciolo à Naples. Et c’est précisément un Sikorsky 551 que le jeune Andriello a représenté dans un article publié dans le premier numéro de la revue Anti-fire en 1949. L’opportunité de créer une composante aérienne pour le Corps se concrétise en 1952 lorsque, venant des États-Unis, En Amérique, ils sont arrivés dix hélicoptères Bell 47G à assembler. L’officier Andriello de Naples et l’officier Coppi de Modène ont convaincu la Direction générale des pompiers d’acheter 3 hélicoptères, qui ont été affectés à leurs commandements et bien sûr à Rome. Ainsi est née la composante aérienne des Sapeurs-Pompiers. En 1954, une fois les cours terminés, le noyau de Naples devint opérationnel.
LES PREMIERS PILOTES VF
Dans le même temps, les premiers pilotes de VF sont envoyés aux cours de pilotage : entre autres, le pilote Domenico Padula de Naples, décédé lors d’un vol de service et qui a reçu une médaille d’argent pour sa valeur militaire. Au fil des années, Sabatino Bocchetto et Antonio Alfano, deux pilotes d’hélicoptère napolitains en service dans le Frioul, sont entrés en service en 1976, tout comme le pilote Walter Sorella à Salerne en 1986 : tous resteront dans les mémoires lors de la cérémonie. Depuis le 12 juillet 1984, le département de vol de Campanie est opérationnel dans son siège actuel à Pontecagnano. Aujourd’hui, le Corps dispose d’Agusta Westland AW139 modernes, d’avions à voilure fixe ainsi que de l’ensemble de la flotte nationale de lutte contre les incendies de forêt, qui comprend 19 Canadairs et 6 Erickson S64.
