Un oiseau pris dans le moteur qui a pris feu en vol et l’avion a été contraint de s’écraser atterrissage d’urgence en Nouvelle-Zélande : c’est ce qu’on appelle un les impacts d’oiseaux. L’histoire de cas d’accidents « incroyables » par Boeing il allonge et renoue le fil avec un début d’année 2024 oubliable. Un avion de ligne 737 Vierge Australie, en effet, a été contraint d’atterrir à l’aéroport d’Invercargil lundi dernier. En route vers Melbourne avec 67 passagers et six membres d’équipage à bord, l’avion avait décollé de l’aéroport de Queenstown, sur l’île du Sud de la Nouvelle-Zélande.
Ces derniers jours, cependant, la Federal Aviation Administration (Faire) des États-Unis enquête sur l’accident survenu en avril d’un Boeing 737 Max de Sud-Ouestqui risquait de s’écraser au large deHawaii en raison de conditions météorologiques défavorables. Pas de problème pour les passagers, à l’exception de l’homme tombé malade à bord du 777 de Singapore Airlines, contraint d’atterrir d’urgence après de fortes turbulences.
Ce ne sont là que les derniers épisodes d’une sombre série ouverte en janvier par la porte qui a explosé sur un vol d’Alaska Airlines. Résultat : une enquête ouverte et le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a comparu devant le Sénat pour la première fois au cours de ses 4 années à la tête de l’entreprise, poste qu’il quittera à la fin de l’année. Certains sénateurs ont porté des accusations de corruption lors de l’audience, au cours de laquelle un ancien employé de Boeing a accusé l’entreprise de “jeter” avions défectueux: selon Reutersil y aurait même un autre témoin qui pourrait confirmer les accusations.
Dans un rapport rendu public par la commission avant l’audience, l’homme a déclaré que son « travail de gestion du pièces non conformes est devenu nettement plus complexe et exigeant” suite à la reprise de la production du Max en 2020, après deux accidents mortels. Il a ensuite expliqué que « le nombre de rapports de non-conformité a augmenté de 300 % par rapport à avant l’accident en Alaska et que le programme 737 a manqué des pièces qui avaient été intentionnellement cachées à la FAA lors d’une inspection.
