Frein à main serré au rond-point de la Via Salicchi. Les travaux devaient commencer après la fin de l’école et se terminer en septembre. Et maintenant?
« Et maintenant il y a l’intervention des nouveaux égouts de Geal avec la fermeture à la circulation de la Via di Sant’Alessio, une intervention importante et très attendue – dit le conseiller Buchignani -. Nous ne pouvons pas démarrer un autre chantier en même temps, cela plongerait la zone dans le chaos, ce serait une honte pour les habitants de Sant’Alessio. » Et puis il y a une date, significative pour via Salicchi, celle du 5 juillet.
« Après plusieurs tentatives infructueuses, nous avons finalement réussi à fixer une réunion avec la Province le 5 juillet pour le rond-point de la Via Salicchi. Ce sera un moment important car la Province a compétence sur un tronçon de route concerné par le nouveau rond-point. Par conséquent, le feu vert du Palais Ducale pour le tronçon de route auquel il appartient devient crucial pour le déblocage du chantier du rond-point, tout autant et plus que les travaux de via di Sant’Alessio.
« Les travaux pourraient démarrer après la fin du chantier de Sant’Alessio, donc après le mois d’août. Tout dépendra de la Province – dit Buchignani -. Nous souhaitons certainement organiser la conférence sur les services à via Salicchi d’ici la fin juillet. Nous avons déjà les avis des Ingénieurs Civils, entre autres ils nous ont également accordé un déplacement partiel de la colline pour faire place au rond-point. Cela signifie une nouvelle voie et de nouveaux trottoirs. Il s’agira d’un ouvrage véritablement décisif pour cette zone, qui pourrait faire partie du système avec le nouveau pont sur le Serchio. Ce qui nous importe, c’est de faire avancer les choses, si nous avions voulu en faire le sujet des campagnes électorales, nous aurions retardé le chantier de quelques années.”
Le nouveau rond-point de via Salicchi affectera les intersections entre via della Scogliera, via per Camaiore, via Salicchi, via Matteo Civitali, viale Galilei et via Borgo Giannotti comme prévu dans l’étude réalisée par le Département de Génie Civil et Industriel de l’Université. de Pise, travail qui a permis de définir la géométrie optimale de la solution d’adaptation routière avec circulation giratoire, en l’identifiant dans la structure dite « double chute ». Solution qui devrait garantir 30 pour cent de voitures en moins par heure sur la Via Salicchi (environ 300 véhicules par heure) et des temps de traversée plus rapides que ceux actuels.
La géométrie « double goutte » permettra aux cinq artères impliquées d’être connectées. La construction du nouvel ouvrage comprend deux phases successives. Le premier dans lequel la direction de via Salicchi (nord-sud) restera inchangée mais le sens de déplacement du dernier tronçon de viale Matteo Civitali jusqu’à via del Brennero sera inversé. Cette solution prévue dans les projections devrait réduire l’afflux de véhicules dans la via Salicchi d’environ 1 000 véhicules par heure à 700. La deuxième phase – à pleine capacité – avec un nouveau pont actif et un axe suburbain (ce dernier probablement en 2025) dans lequel la via Salicchi ne sera utilisé que pour sortir du rond-point et la circulation sera dirigée vers le sud par le dernier tronçon de via Civitali.
LS
