En provenance de Corée, un crossover d’excellente qualité et d’un prix bas qui pourrait mettre le Duster en difficulté.
La Corée du Sud est prête à conquérir le marché avec un nouveau crossover de grande qualité et à un prix abordable. Dacia tremble donc car, avec son Duster, elle donne jusqu’à présent le ton en termes de chiffres de ventes sur le segment. Mais que faut-il attendre de la voiture asiatique qui lance donc le défi à sa rivale européenne ?
Un crossover fraîchement restylé est sur le point d’arriver chez les concessionnaires italiens. Avec un look plus contemporain par rapport à la version précédente, et doté de tous les systèmes d’aide à la conduite nécessaires pour être en conformité avec la réglementation imposée par la Commission européenne qui entrera en vigueur à partir du 7 juillet, il est proposé en trois versions à un prix vraiment abordable. prix abordable incontournable, rendu, entre autres, encore plus attractif par les incitations de l’État.
Le crossover coréen s’apprête à conquérir le marché, ses secrets
Parmi les nouveautés du nouveau Hyundai Bayon, nouveau bijou du géant coréen, une nouvelle façade avec une signature lumineuse Seamless Horizon se démarque ; le design du pare-chocs arrière et des phares a également été retouché, tout comme les roues de 16 ou 17 pouces. La voiture est évidemment équipée de tous les ADAS tels que le maintien de voie, le freinage d’urgence, la détection des piétons et des cyclistes, la surveillance de l’état du conducteur et le régulateur de vitesse.
En ouvrant les portes, vous remarquez un net pas en avant en termes de technologie utilisé, par exemple, l’instrumentation numérique a été mise en œuvre, tout comme l’écran d’infodivertissement de 10,25 pouces, désormais prêt pour les mises à jour OTA, deux ports USB-C et un USB-A ont été insérés et le système d’éclairage de l’habitacle, ainsi que le système audio strictement de marque Bose.
En ce qui concerne le moteur, nous trouvons une solution essence 1.2 de 79 ch avec boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses ; toujours de l’essence, mais en montant d’un niveau, nous avons la variante 1.0 T-GDi de 100 ch avec boîte manuelle à six vitesses ; par conséquent, pour ceux qui souhaitent réduire les émissions, l’hybride doux de 48 volts avec transmission manuelle ou automatique DCT à sept vitesses est déjà disponible ; cependant, la version bicarburant essence/GPL arrivera prochainement, disponible dans toutes les versions.
En ce qui concerne les dépenses, elles partent de 21 150 euros pour la proposition de base Xtech, qui peut également être achetée par les nouveaux conducteurs, pour atteindre 28 250 euros pour la XClass à hybride léger. Si vous vous dépêchez vous pouvez profiter de l’offre de lancement comparable à l’Ecobonus, ou si vous le souhaitez vous pouvez souscrire le prêt avec 2 610 euros de financement, 36 échéances de 129 euros par mois et une dernière échéance de 11 241 euros.
