Le 39e Rallye de la Valdinievole et Montalbano avait promis de nombreux thèmes et beaucoup de divertissement, et une fois les moteurs démarrés et les défis commencés, les huit tests spéciaux organisés ont confirmé les attentes. La course organisée par Laserprom 015 ACI Pistoia et ART Motorsport 2.0, deuxième manche du Trophée ACI Pistoia “Memorial Roberto Misseri”, a été remportée lors de la photo finish par les Aostais Claudio Vona et Simone D’Agostino, sur une Skoda signée Fabia R5 Evo du Groupe Pavel, fait ses débuts sur les routes de Valdinievole. Il a fallu attendre le verdict de la dernière épreuve spéciale, le troisième tour sur le “Larciano”, qui aurait gouverné de neuf dixièmes la deuxième place confisquée sur le terrain par les locaux Luca Artino et Marco Ancillotti, mais en passant ensuite à les pilotes de la Lazio Carmine Tribuzio et Fabiano Cipriani, également sur Skoda. Artino et Ancillotti, qui étaient en couple pour la première fois dans le cockpit, ont perdu la deuxième pièce pour retard « payé » au contrôle horaire d’arrivée, pour avoir rencontré du trafic dans la section de transfert, puis ont glissé à la troisième place. Une finale passionnante, qui a rendu encore plus excitante la course de Valdinievolina, également très suivie par le public lors d’occasions spéciales. Des émotions sans fin également en deux roues motrices, avec l’affirmation de Paolo Moricci et Paolo Garavaldi à la fin, qui ont donc accordé un rappel après la victoire de 2023.
La première course chronométrée du matin a été remportée par Vona devant Segantini d’Arezzo, puis le leadership est revenu à Tribuzio de Cassino, pour être de nouveau dépassé par Vona, qui a réussi à conserver la tête jusqu’à deux courses de la fin. , pourchassé par Artino, qui a ensuite réussi à le dépasser lors de l’avant-dernière. À ce moment-là, après avoir franchi le seuil de la dernière épreuve de Larciano, à seulement cinq dixièmes de distance, il y a eu la percée classique de Vona, qui a ensuite obtenu un résultat significatif, surtout parce qu’il ne connaissait pas les routes qu’il affrontait. . Au pied du podium, en quatrième position, se trouvaient les frères Pistoia Davide et Andrea Giordano, également avec une Fabia, avec laquelle ils ont excellé dans le classement spécial « plus de 55 ans » ; Le cinquième était Segantini (également Skoda), également en compétition pour la première fois à Larciano, flanqué de Castiglioni, qui a payé pour un choix de pneus malheureux tout au long de la journée.
La course entre les voitures à deux roues motrices a également été très serrée et pleine d’idées techniques. Pendant sept des huit courses disputées, le Marlianais Emanuele Danesi avait fortement mené, flanqué de Sarti sur la Peugeot 208 Rally4, suivi de près par le toujours convaincant Paolo Moricci, avec Garavaldi, sur une Clio Rally4. Puis, lors du dernier contre-la-montre, une crevaison l’a ramené à la troisième place, également dépassé par Andrea Simonetti de Lucques, qui faisait ses débuts avec la Renault Clio S1600 partagée avec Demari. Ces trois équipages terminent également avec beaucoup de mérite aux trois dernières places du top dix général. Impressionnants également ont été les débuts de la très jeune Noemi Artino, la sœur de Luca, première chez les moins de 25 ans et deuxième du classement féminin au volant d’une Renault Clio Rally5. Entourée de l’expert Leonardo Matteoni, la jeune fille de Lamporecchio a reçu des applaudissements ouverts, avec une performance définie par les experts comme la meilleure de l’histoire de la course, compte tenu de toutes les inconnues du dossier.
C’est le top cinq absolu. 1) Vona-D’Agostino (Skoda Fabia) en 35’24.3 ; 2) Tribuzio-Cipriani (Skoda Fabia) à 9,7 ; 3) Artino-Ancillotti (Skoda Fabia) à 10,9 ; 4) Giordano-Giordano (Skoda Fabia) à 14,7 ; 5) Segantini-Castiglioni (Skoda Fabia) à 28,1.
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