Coût des billets d’avion, augmentations sans fin. Combien vous dépensez pour voyager en avion, les dernières décisions des compagnies.
Les perspectives pour les voyageurs européens ne sont pas encourageantes sur le plan des prix. En fait, les grandes entreprises nationales décident d’une série de augmentations qui frapperont le secteur du transport aérien. Donc billets plus chers pour les voyages en avion, à commencer par Lufthansa qui a déjà communiqué la décision.
Des annonces similaires sont également arrivées d’autres sociétés telles que Air France-KLM, N’oubliez pas que ces groupes importants comprennent plusieurs entreprises, le choc sur les prix sera donc généralisé. Mais quelles sont les explications de ces augmentations ? Lufthansa a expliqué que les augmentations annoncées des billets servent à couvrir les frais supplémentaires découlant de l’application de Règlementation écologique européenne.
Billets d’avion, les coûts augmentent de plus en plus
Mais quels sont les montants des hausses de prix dans le transport aérien ? Concernant les prix des vols du groupe allemand, on parle d’un supplément entre 1 et 72 euros appliqué à tous les billets délivré le 26 juin 2024 escroquer à partir du 1er janvier 2025 avec destination dans les pays de l’UE, notamment le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse.
Aussi Air France-KLM, qui a déjà introduit depuis 2022 une taxe de contribution pour les mesures environnementales, envisage de nouvelles augmentations. Selon diverses estimations, les passagers devraient payer en moyenne environ 21 euros de plus pour chaque vol jusqu’à 2050, pour faire face aux coûts des politiques environnementales dans le secteur de l’aviation. En Italiel’augmentation des billets sur les lignes nationales et internationales est calculée en 35 euros en 2030.
Pour atteindre les objectifs de transition verte, le secteur aérien européen devra faire face à des dépenses supplémentaires d’environ 1 900 milliards d’euros. Un énorme défi pour l’industrie du transport aérien responsable d’environ 2 pour cent des émissions mondiales, dans une perspective de décarbonation. Les mesures de l’UE en matière de transition verte imposent des changements structurels aux entreprises, à commencer par le quota minimum de carburant d’aviation durable.
Les vols au départ d’un aéroport de l’UE doivent utiliser des carburants durables dans des proportions croissantes jusqu’au seuil de 70 pour cent attendu pour 2025. Les controverses ne manquent pas avec les entreprises européennes craignant la transformation des politiques vertes en avantages pour les concurrents non européens. La concurrence de ces derniers sera favorisée par la possibilité de maintenir des prix plus bascar en gérant des hubs en dehors de l’UE, aucune contrainte écologique ne s’applique.
Toutefois Compagnies aériennes britanniques à bas prix comme easyJet et Wizz Air ils ont annoncé qu’ils n’appliqueraient pas d’augmentations. Le premier a déclaré qu’il souhaitait réduire les émissions à travers le technologie de l’hydrogène. Wizz Air a plutôt demandé aux gouvernements de fournir incitations pour atteindre les objectifs verts du secteur aérien sans alourdir les passagers.
