Des restaurants, une place verte, des toilettes, des espaces de loisirs et de divertissement, des bureaux. Et bien sûr, surtout 815 places, dont plus de la moitié seront attribuées à des clubs nautiques pour la protection de l’industrie de la navigation de plaisance de Livourne qui trouvera de l’espace aux côtés de bateaux de luxe. Tout en port touristique de Livourne, dont le projet – réalisé par le studio Archea de Florence – a été illustré jeudi 28 mars par Azimut | Benetti Group et D-Marin qui, à partir de la mi-avril prochain, commenceront les travaux. Coût estimé entre 14 et 15 millions d’euros, alors qu’il faudra un peu plus de deux ans pour la construction (échéance des travaux prévue en juin 2026) de ce qui sera « l’une des destinations les plus importantes de la Méditerranée ».
Il y aura quatre phases d’intervention pour permettre le déplacement temporaire des bateaux et le positionnement des cadavres : nous partirons de la jetée de l’Elbe pour continuer jusqu’à la jetée Médicis et arriverons à la Darsena nuova et à l’Andana Ancore. Dans le projet – qui prévoit la rénovation des quais, la pose de nouveaux quais, la création d’espaces de réunion et de divertissement avec plus de 280 m2 réservés aux restaurants et bars et 250 m2 aux bureaux – des éléments naturels tels que des arbres et des haies seront être utilisés à la place de clôtures, de panneaux solaires et d’un système de récupération des eaux de pluie pour l’irrigation des espaces verts”.
Salvetti: “Avec le port touristique, Livourne fera un saut en termes de qualité”
“Livourne aura son port touristique, il permettra d’enrichir une partie de la ville qui relie le centre-ville au bord de mer – selon les mots du maire, Luca Salvetti -. Il y a vingt ans, cette ville a changé sa vision de le secteur de l’ancien chantier naval d’Orlando : d’un côté aujourd’hui il y a Azimut qui produit des yachts et qui emploie plus de deux mille personnes au travail chaque jour, puis la deuxième révolution qui est la partie commerciale et résidentielle avec la galerie des ateliers historiques, et maintenant la troisième pièce, celle du port touristique que nous devons avoir la force d’imaginer différemment. C’est un projet qui fera véritablement un saut de qualité pour la ville qui nous permettra d’avoir de nouvelles entrées de personnes de l’extérieur et qui en même temps sera au service des Livournes. Merci à tous ceux qui ont travaillé pour atteindre cet objectif, y compris l’industrie de la plaisance de Livourne qui a obtenu une concession de 20 ans avec 450 places”.
« Le Groupe Azimut|Benetti travaille depuis 20 ans avec les institutions et la communauté locale pour mettre en œuvre le projet Porta Mare – commente Paolo Vitelli, fondateur du Groupe Azimut|Benetti -. Aujourd’hui, nous sommes fiers de présenter la version finale du plan, approuvé et apprécié par tous les acteurs concernés. La Marina de Livourne sera une œuvre d’avant-garde : le port historique des Médicis sera incorporé dans une marina moderne, belle et écologique, ouverte à la ville et aux plaisanciers du monde entier. Pour consolider davantage le projet, nous avons récemment formé un partenariat avec D-Marin, le gestionnaire de marinas le plus grand et le plus performant de la Méditerranée, afin de pouvoir fournir une gestion de haute qualité et des services innovants aux armateurs nationaux et internationaux faisant escale à Livourne. est vraiment un jour important pour nous et pour Livourne”.
Enfin, le discours de Nicolo Caffo, directeur général de D-Marin Italia : « D-Marin croit fermement en Livourne. Ce sera l’une des marinas les plus prestigieuses de la Méditerranée – selon les mots de Caffo -, née de valeurs partagées et alignée avec l’expérience client de qualité haut de gamme, d’excellence commerciale, d’engagement en faveur de la durabilité et de l’innovation. En collaboration avec le groupe Azimut|Benetti, D-Marin veillera à ce que la marina de Livourne prospère et devienne le prestigieux hub de yachting que nous sommes convaincus qu’elle peut être. ” .
