Le géant de l’automobile se trouve dans une situation très inconfortable. Gardez un oeil sur les prochaines semaines et le dialogue avec le Ministre.
Après seulement quelques semaines, tout semble être redevenu normal. L’accord initial, qui semblait pouvoir relancer l’usine de Mirafiori, semble avoir échoué. Stellantiscomme le rapporte une indiscrétion de Reutersa choisi la Pologne pour la production des voitures chinoises de Leapmotor.
Tout était censé être le résultat de la joint-venture créée par Stellantis avec le constructeur chinois Leapmotor, dans le but de transférer la production de certaines voitures chinoises en Europe, avec l’exclusivité pour le géant européen d’exporter et de vendre des voitures chinoises en Europe. Initialement, l’usine désignée pour l’opération semblait être celle de Mirafiori, comme l’a déclaré le PDG de Stellantis lui-même, Carlos Tavares. « S’il y a une durabilité économique, nous le ferons »avait-il dit avec enthousiasme.
Et pourtant c’est l’usine Thychy a été choisie, où sera produit le T03. Une situation très inconfortable pour l’usine de Mirafiori, qui voit aujourd’hui sa production considérablement réduite, également en raison des nombreuses voitures qui semblaient y être construites et qui ont été déplacées ailleurs. Par exemple le Panda, qui est plutôt produit en Serbie.
Mirafiori, que se passe-t-il ? Le plan et la proposition aux salariés
L’usine de Mirafiori risque désormais de subir des réductions. Sa production annuelle est estimée à moins de 50 mille voitures en 2024 même si, dans une interview avec Le soleil 24 heuresCarlos Tavares il a parlé d’un plan. Le PDG de Stellantis a révélé un projet déjà existant pour l’usine italienne, où ils pourraient commencer la production de la Fiat 500, à la fois hybride et électrique, laissant l’assemblage de « l’ancienne » à l’usine en Algérie.
« L’adieu à l’idée de produire des voitures électriques Leapmotor est une très mauvaise nouvelle »a commenté le président de l’API Torino Fabrizio Cellino. “J’espère qu’au moins les 500 seront faits et que Bruxelles reverra les règles sur l’électrique”, a continué. Le 3 avril, le gouverneur du Piémont, ANFIA e les syndicats par le Ministère du Made in Italy à Rome pour faire le point sur la situation.
Le 12 avril, cependant, une grève a été proclamée par les salariés, à qui une proposition était actuellement faite. Un nouvel accord, signé avec les syndicats, offre des incitations allant jusqu’à 100 000 euros aux travailleurs jusqu’à à 130-150 mille euros au maximum pour ceux qui démissionnent soit parce qu’ils sont proches de la retraite, soit parce qu’ils ont trouvé un autre emploi.
