Une nouvelle étape dans l’avancée des voitures électriques chinoises qui menace les constructeurs occidentaux. Le lancement de la nouvelle voiture de Xiaomi est une réussite. Dans les 24 heures qui ont suivi son lancement sur le marché chinois, les commandes du SU7 ont atteint près de 90 000, ce qui signifie que la quasi-totalité de la production annuelle a déjà été réservée. Le prix est très compétitif, tel […]
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Une nouvelle étape dans l’avancée des voitures électriques chinoises qui menace les constructeurs occidentaux. Le lancement de la nouvelle voiture de Xiaomi est une réussite. Dans les 24 heures suivant ses débuts sur le marché chinois, les commandes du SU7 s’élevaient à près de 90 000, c’est-à-dire qu’il a presque déjà été réservé toute la production annuelle. Le prix est très compétitif, garantissant des économies de plus de 4 mille dollars par rapport à la rivale Tesla Model 3. Le Su7 avec batterie de 60 kWh est vendu pour un peu moins de 28 mille euros. La voiture est construite à Pékin et la version haut de gamme dispose d’une batterie de 101 kWh et d’une puissance de 663 ch, avec une autonomie déclarée d’environ 800 km.
Le succès de Su7 a dopé les actions du groupe Xiaomi, producteur extrêmement diversifié, en hausse de plus de 8 % avec une augmentation de capitalisation de 7,6 milliards de dollars. L’entreprise chinoise, qui tire l’essentiel de ses 37,5 milliards de dollars de revenus des smartphones, a désormais une valorisation de 55,2 milliards de dollarssupérieur à celui des constructeurs automobiles américains traditionnels General Motors et Ford, de 52,4 et 53,1 milliards respectivement. Xiaomi a investi environ 10 milliards de dollars pour se tailler une place sur le marché des voitures électriques. Pour la conception de la voiture, Xiaomi a embauché le designer de BMW AG Tianyuan Li et j’ai obtenu les conseils d’un vétéran de l’industrie Chris Bracelet. Le programme Chine 2025 du gouvernement chinois inclut la voiture électrique parmi les secteurs sur lesquels se concentrer pour conquérir leadership mondial. En 2023, la Chine est devenue le premier exportateur mondial de voitures, dépassant le Japon.
L’américain Tesla a annoncé aujourd’hui avoir produit 433 371 voitures au premier trimestre et en avoir livré 386 810, moins que les attentes des analystes qui a parié sur 449 080 véhicules. Les données décevantes pèsent sur les actions à Wall Street, où les actions ils perdent 6%. « La baisse des volumes est due en partie à l’accélération initiale de la production du modèle 3 mis à jour dans notre usine de Fremont et aux arrêts dus à conflit en mer Rouge et l’attaque contre la gigafactory de Berlin”, a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué.
Toutefois, les ventes du plus grand producteur chinois BYD sont également en baisse. Au cours des trois premiers mois de l’année, jusqu’à 42 % par rapport à l’année précédente, permettant à Tesla de récupérer, au moins temporairement, le leadership mondial perdu au cours des mois précédents. La société chinoise, qui compte également le milliardaire américain parmi ses actionnaires Warren Buffettavait dépassé Tesla en termes de ventes de véhicules électriques au dernier trimestre 2023,
