Comme nous vous l’avons déjà dit ces derniers jours, le marché des voitures électriques en Allemagne connaît un fort déclin, alors que les ventes de diesel ont paradoxalement augmenté.
Tout est dû, selon les analystes, à la décision de fermer le robinet des aides, les fameuses incitations automobiles 2024 qui n’arriveront en Italie qu’en mai. Les producteurs, jusqu’en mars dernier, prenaient en charge les primes, promouvoir des rabais importantsmais à partir d’avril, la situation devrait changer radicalement, ce qui signifie que quiconque souhaite acheter une voiture à batterie devra le faire au prix fort.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : les ventes de voitures électriques ont augmenté depuis décembre a chuté de 54 pour cent en Allemagne, avec une baisse de 15 pour cent en février et une hausse de 2,3 pour cent pour l’essence, avec le le diesel a augmenté de 9,7%.
Pour compliquer encore davantage la situation, marché de l’occasion, où les voitures électriques ne peuvent être vendues sans une baisse de prix significative. Motor.es il a cité le cas d’un revendeur à Berlin qui a acheté à un client une BMW i3 pour 39 000 euros, une voiture qui aurait été vendue immédiatement il y a un an, et qui a été revendue seulement un an après l’achat avec une perte de 5 000 euros.
Mais il y a encore pire, comme le cas d’un Mercedes EQE qui avait un prix de départ de 140 mille euros et qui, après plusieurs mois d’attente, le concessionnaire a dû réduire à 89 milliers d’euros, donc environ 51 mille euros de moins. “Gagner de l’argent avec les voitures électriques n’est pas intéressant. Les voitures ont un faible chiffre d’affaires car elles ne sont pas encore acceptées par le grand public“, disent-ils chez un brocanteur à Berlin.
Bref, un situation tout sauf rose et il y a un risque que la situation s’aggrave encore au fil des mois : il suffit d’attendre les prochaines données de ventes pour le savoir.
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