Nous voilà. À partir de 10 heures le lundi 3 juin 2024, il sera possible d’accéder à la plateforme pour demander le bonus pour l’achat d’un véhicule neuf. Le décret a été publié au Journal Officiel et prévoit toute une série d’avantages. Le gouvernement a mis sur la table près de 953 millions d’euros : parmi ceux-ci, 782 sont destinés aux voitures neuves, 20 aux voitures d’occasion, 50 à la location longue durée. pour les particuliers et 10 à la transformation du gaz. Les 91 restants vont aux motocyclettes (38) et aux véhicules utilitaires (53).
Ecobonus 2024, comment demander l’avantage
Comme mentionné, la nouvelle plateforme sera active à partir du 3 juin à 10h00. Les formulaires de demande de prime et les tableaux de répartition des cotisations seront disponibles sur le site. Il y aura trois bandes et le paramètre de référence sera les émissions de CO2 de la voiture achetée. La norme prévoit trois tranches et une limite de prix catalogue (y compris les accessoires, hors IPT et PFU) :
- 0-20 g/km avec une liste de prix allant jusqu’à 35 000 euros + TVA (42 700 TVA incluse)
- 21-60 g/km avec liste de prix jusqu’à 45 000 euros + TVA (54 900 TVA incluse)
- 61-135 g/km avec liste de prix jusqu’à 35 000 euros + TVA (42 700 TVA incluse)
La mise au rebut n’est obligatoire que pour le troisième niveau. La voiture à mettre à la casse doit être immatriculée au nom de l’acheteur de la nouvelle ou d’un membre de la famille qui vit avec lui depuis au moins 12 mois. Et il doit être de classe Euro 0, 1, 2, 3 ou 4. Les Euro 5 sont autorisés uniquement pour les personnes physiques ayant un ISEE familial inférieur à 30 000 euros qui achètent une voiture dans les deux premières tranches (0-20 et 21). -60 g/km).
Le montant des cotisations
Les primes vont d’un minimum de 1 500 euros pour les voitures du troisième niveau avec mise à la casse obligatoire d’un euro 4 à un maximum de 11 000 euros pour l’achat d’une électrique avec une mise à la casse d’un euro 0, 1 ou 2. Pour les personnes physiques avec pour un ISEE familial de moins de 30 000 euros, il y a un bonus supplémentaire de 25%, mais uniquement dans le cas de l’achat de voitures dans les deux premières tranches. Le bonus maximum pouvant être obtenu est donc de 13 750 euros. Les personnes physiques et les entreprises (à l’exception de celles exerçant une activité dans le secteur automobile) peuvent accéder aux cotisations. Les entreprises restent cependant exclues de la fourchette 61-135.
Les fonds ne sont pas illimités et l’opération prendra fin lorsque les fonds seront épuisés. Sur le site mis en place pour accéder à l’écobonus il est possible de suivre l’avancement des réservations. Les 782 millions alloués aux voitures neuves se répartissent comme suit :
- 0-20 g/km CO2 : 240 millions ;
- 21-60 g/km CO2 : 140 millions ;
- 61-135 g/km CO2 : 402 millions.
Règles de vente et d’inscription
Concernant les modalités d’immatriculation, la voiture achetée avec l’incitation doit être immatriculée dans un délai de 270 jours, sous peine de perdre le bonus. De plus, il est interdit de vendre pendant 12 mois. Pour bénéficier de l’incitatif, l’acheteur s’engage à entretenir le bien pendant au moins 12 mois (24 pour les entreprises). La voiture achetée grâce à l’incitation peut également être immatriculée au nom d’une personne différente de celle au nom de laquelle la voiture à mettre à la casse a été immatriculée, à condition que les deux fassent partie de la même unité familiale.
Incitations pour les voitures d’occasion
La réforme incitative de 2024 réintroduit, après quelques années, une contribution à l’achat de machines d’occasion. Les personnes physiques qui achètent, même en crédit-bail, des voitures d’occasion Euro 6 avec des émissions allant jusqu’à 160 g/km de CO2 et un prix résultant des prix moyens du marché allant jusqu’à 25 mille euros, se verront accorder une contribution de 2 mille euros si en même temps, on met à la casse une voiture de classe jusqu’à 4 euros. 20 millions ont été alloués à cette initiative, réservés aux voitures de première immatriculation italienne qui n’ont pas bénéficié d’incitations de l’État dans le passé : une somme suffisante pour seulement 10 mille voitures.
Microvoitures et taxis
L’écobonus concerne également les véhicules électriques des catégories L1e à L7e, y compris les microcars, pour lesquels une contribution égale à 30 % du prix d’achat est attendue dans la limite de 3 000 euros. La contribution s’élève à 40 % (jusqu’à un maximum de 4 000) euros en cas de mise à la casse d’un véhicule de classe jusqu’à Euro 3, propriété de l’acheteur (ou d’un membre de la famille cohabitant).
Pour les titulaires de permis de taxi et de location avec chauffeur, la contribution de l’État est doublée pour toutes les catégories de véhicules incluses dans les incitations. Plus précisément, le doublement s’applique aux lauréats du concours et aux bénéficiaires de nouveaux permis à compter du 10 août 2023 jusqu’à l’entrée en vigueur de ce décret, ainsi qu’à ceux qui remplacent le véhicule utilisé pour la prestation. La réforme débute par une contribution à la location longue durée réservée aux personnes physiques pour les contrats de location de véhicules dans les trois premières bandes d’émission et d’une durée d’au moins trois ans. Le montant de la contribution de l’État au loyer sera fixé par décret du ministère de l’Entreprise et du Made in Italy dans un délai de cent vingt jours à compter de la date d’entrée en vigueur de la réforme. 50 millions seront alloués à cette initiative.
Voitures GPL et méthane
Les contributions à la conversion au GPL ou au méthane reviennent également. Réservée aux personnes physiques qui installent le système sur les voitures (Euro 4, Euro 5, Euro 6), la cotisation est de 400 euros pour le GPL et de 800 euros pour le méthane. Le bonus sera déduit du coût d’installation directement par l’installateur. 10 millions ont été alloués à cette initiative, qui sera régie par une disposition ultérieure du ministère des Affaires.
