Pour Stellantis, il ne semble pas y avoir de paix en Italie, et maintenant un nouveau danger surgit. Voici les usines concernées.
C’est pour le groupe Stellantis en Italie, ce n’était pas le meilleur moment de l’histoire, on l’a bien compris, suite aux graves tensions que nous avons eu l’occasion de vivre en étroite collaboration avec notre gouvernement. Les saisies des Fiat Topolinos survenues à Livourne ont été la goutte d’eau qui a fait déborder le vasemême si les dirigeants de la holding multinationale néerlandaise ont essayé de ne pas perdre leur sang-froid, en retirant des minicars le groupe tricolore incriminé.
Les choses semblaient s’améliorer ces derniers jours, avec la Fiat 500 Hybrid affectée à l’usine de Mirafiori, où elle sera construite à partir de 2026, une belle manière de relancer l’usine piémontaise. Cependant, on n’a pas le temps de profiter de cette bonne nouvelle avant de pouvoir s’inquiéter pour d’autres sites de production, situés dans d’autres régions d’Italie.
Stellantis, tensions à Pomigliano et Cassino : la situation
La situation tendue entre le Gouvernement présidé par Giorgia Melonile ministre du Commerce et du Made in Italy Adolfo Urso et le groupe Stellantis Il semble que la situation ait été surmontée, grâce également aux accords sur Mirafiori, mais tout n’est pas ce qu’il semble être. En fait, le syndicat Fiom-Cgil a tiré la sonnette d’alarme sur les usines de Pomigliano d’Arco et Cassinositués en Campanie et dans le Latium, le premier étant celui responsable de la production de Pandina, tandis que les nouveaux naîtront à Cassino Alfa Romeo.
Eh bien, compte tenu du manque de clarté qui règne sur l’avenir de ces deux usines, il semble que le syndicat ait même demandé une table de discussion avec l’exécutif, afin de pouvoir offrir de plus grandes garanties aux travailleurs. A Pomigliano, on a fait savoir que la Pandina serait produite jusqu’en 2029mais apparemment, les syndicats et les travailleurs veulent plus de certitudes, et il en va de même pour Cassino, où la production du Stelvio puis de la Giulia nouvelle génération débutera l’année prochaine.
Selon Fiom-Cigl, il y aurait de sombres nuages à l’horizon quant à l’avenir de ces établissements Stellantis, et c’est pourquoi il faut également un coup de main du Gouvernement, si nécessaire, avec des ressources publiques. La situation sur les lieux de production reste très floue dans notre pays et le moment est venu de donner une lecture plus claire de ce qui se passera dans le futur.
