Des bénéfices records en 2017
L’année record en matière de bénéfices nets mondiaux reste 2017, avec 37,6 milliards, mais les profondes blessures infligées par la pandémie sont désormais cicatrisées. Walsh a déclaré que le résultat attendu pour cette année était “remarquable”, mais a noté que 30,5 milliards de dollars de bénéfices équivalent à 6,14 dollars par passager et une marge de revenus de 3,1%, ce qui, selon lui, n’est pas élevé.
Beaucoup de trafic
La circulation bat son plein. La demande totale, mesurée en passagers-km (Rpk), a augmenté de 11 % en avril par rapport au même mois de l’année dernière. La capacité totale offerte, en sièges par km, a dépassé de 9,6 % celle d’avril 2023. Par conséquent, le coefficient d’occupation des sièges d’avion (facteur de remplissage) en avril était de 82,4 %, soit un point de pourcentage de plus que l’année précédente. C’est la demande internationale qui a le plus augmenté, +15,8 %, avec une capacité en hausse de 14,8 %. La demande intérieure a augmenté de 4 pour cent par rapport à avril 2023, avec une capacité en hausse de 2,1 pour cent. Cette année, l’IATA estime que le nombre total de passagers atteindra 4,96 milliards, « un record ».
Marchandises
Le trafic de marchandises connaît également une forte reprise. En avril, il a augmenté de 11,1% par rapport au même mois de 2023, en tonnes-km de fret (CTK), en hausse pour le cinquième mois consécutif par rapport à l’année dernière.
