MILAN-LISBONNE AVEC UN COMPLET – Imaginons un voyage en voiture de Milan à Lisbonne, qui dure environ 2 100 km. Combien d’arrêts sont nécessaires pour faire le plein ? Cela dépend de la consommation de la voiture, mais au moins deux ou trois. L’hybride rechargeable BYD Qin L promet de pouvoir parcourir toute la route avec un premier char. Il s’agit d’une sedan qui amène la technologie à ses débuts plugins de la cinquième génération de la marque chinoise, qui optimise le travail entre les moteurs électriques et à combustion grâce à l’intelligence artificielle, augmentant ainsi l’efficacité globale.
SELON LA CLTC – Le système hybride rechargeable est basé sur le moteur Moteur essence de 1,5 litre avec une puissance maximale de 100 ch et un couple de 126 Nm. La version haut de gamme dispose d’une batterie de 15,8 kWh qui alimente un moteur électrique de 217 ch et permet de parcourir 120 km sans émissions. BYD n’a pas révélé l’ampleur du réservoir d’essence, mais il doit être assez volumineux, étant donné que l’entreprise déclare une autonomie totale de 2 100 km. Attention cependant, toutes les données sont calculées en fonction CLTCle cycle de approbation Chinois, bien plus « optimiste » que notre WLTP.
ATTEINT 5 MÈTRES – Pour le reste là BYD Qin L c’est une grande berline élégante et aérodynamique mais pas très originale en terme de style. Mesure 483 cm de longueur, 190 de large et 150 de haut, avec un empattement de 279 cm. L’avant est doté d’une suspension à jambes de force McPherson tandis que l’arrière est doté d’une suspension indépendante à quatre bras. L’intérieur s’inspire des peintures de paysages chinois : on y retrouve un écran central rotatif de 15,6 pouces et un combiné d’instruments numériques de 8,8 pouces. Lancé ces jours-ci sur le marché chinois, où ça coûte de l’argent de 12 600 à 17 800 euros (!), il est peu probable qu’il arrive également en Europe.
