La nouvelle du report d’un an de l’investissement d’Acc pour la Gigafactory italienne (la seule) à Termoli – qui a frappé hier en pleine campagne électorale – a été commentée par beaucoup, en particulier par les voix de l’opposition. au gouvernement régional actuel. La première « voix » du centre-droit est celle de Roberto Di Pardo, conseiller régionalqui renvoie les controverses qu’il définit comme « stériles » à l’expéditeur.
« La controverse politique qui a surgi suite à l’annonce du report est compréhensible, mais sur cette question, on ne peut pas tenter d’occuper un espace de visibilité médiatique sans considérer les effets que peuvent produire ses déclarations. Heureusement, les positions prises par certains dirigeants politiques n’auront pas d’impact sur le système financier et de marché. Heureusement, personne à Rome, Milan ou Paris ne lit vos messieurs. Cependant, ils ont un impact négatif sur le tissu social du Molise. Ils créent des tensions, de l’alarmisme et des peurs dans les familles employées à l’usine de Termoli et qui vivent de et avec ce salaire. Depuis les salons de Campobasso, en sirotant un long verre, il est facile de pontifier sans même comprendre la nature du problème et d’alimenter la polémique politique, sans faire de propositions concrètes.
La question de la transition énergétique du moteur thermique endothermique vers le moteur électrique à batterie est bien plus complexe et ne peut se résoudre par une question au Président de la Région. (le conseiller Massimo Romano l’a annoncé hier, ndlr). Il n’est pas nécessaire d’avoir un « son de réveil ». Ceux qui dorment doivent être réveillés et le président de la Région Molise, en plus d’être un gars intelligent, est également physiquement présent sur le sujet. On ne peut pas faire croire que le choix de reporter des investissements à caractère stratégique et de portée continentale soit dû à l’ineptie de quelqu’un dans la Région.. Soit vous mentez en sachant que vous mentez, soit, pire encore, vous ne comprenez pas de quoi vous parlez.
Industrie, production, finance, marché et économie. Quel est le point commun entre ces 5 petits mots ?
Ils reposent sur la dynamique de l’offre et de la demande. Et ceux-ci sont déterminés par le choix du consommateur et, du moins dans ce cas, également par le choix politique. Mais pas celui des salons radicaux chics de Campobassani, ni malheureusement beaucoup moins celui que tente de mettre en place cette majorité pour la relance du Molise. Pensez-y, même pas du côté romain. La politique européenne détermine des choix comme celui dont nous parlons qui compare, surveille, surveille et observe d’autres économies mondiales.
Parce que c’est de cela dont nous parlons. Si la Commission européenne devait dans les prochains mois, comme le laisse entendre le débat de la campagne électorale pour les élections européennes, revoir l’arrêt endothermique fixé pour 2035, il me semble évident et clair que, en cascade, les industries automobiles, et Stellantis en fait partie, ils seront contraints de revoir leurs plans industriels et de modifier leur production actuelle. Pouquoi? Car la demande va changer et par conséquent l’offre et donc la production et donc les investissements doivent être modifiés.
Alors que proposer ? Les syndicats ont bien fait de demander immédiatement des garanties d’emploi en continuant à produire la boîte de vitesses et tous ces moteurs à combustion interne déjà fonctionnels pour l’hybride dans l’usine de Termoli. Les syndicats ont bien fait de demander que certaines productions qui se déroulent actuellement hors d’Europe soient transférées à Termoli. Mêmes demandes formulées par la Région Molise. Tout cela pour garantir les niveaux d’emploi pour les 3 prochaines années.
A côté de ces demandes, la plus importante ne peut manquer, à commencer par les paroles de Tavares. Le PDG de Stellantis a déclaré : “Une nouvelle phase de recherche et développement sera nécessaire dans les prochains mois pour pouvoir industrialiser des produits plus accessibles.” Donc, avec force, la Région Molise et le gouvernement national doivent demander que « l’idée de projet » qui prévoit un HUB de recherche et développement soit immédiatement financée à Termoli ça va dans ce sens.
Idée, ou plutôt projet, qui existe déjà car en novembre 2021, alors qu’une partie du M5S était en train de dénoncer le soussigné à l’ANAC pour une prétendue incompatibilité en tant que président du COSIB, en collaboration avec la société Kcomunicazione Le COSIB a créé un projet qui va justement dans ce sens, impliquant des institutions, des universités et des entreprises de première importance nationale et internationale (Unimol, Cosib, Luiss, FCA, TIM, Teamsystem, Cim4.0, College des Ingenierus, Comau, Abruzzo Sviluppo spa, Sviluppo Italia Molise) et en signant avec elles, et avec le sujet proposant, L’École Polytechnique de Turin, un accord qui prévoyait la naissance d’un pôle technologique pour l’avenir de l’industrie automobile à Termoli.
Il est alors utile de relire les motivations qui nous ont poussé à concrétiser cette idée.
Le projet I-EcoGreen est né de la volonté des acteurs présents dans la région du Molise d’aborder les enjeux de la transition énergétique et, plus généralement, du Green Deal européen, de manière proactive en recherchant des éléments qui permettent à la région d’augmenter son sa compétitivité et, par conséquent, sa propre attractivité, sans oublier les aspects de durabilité environnementale et énergétique qui doivent guider le développement et l’innovation d’un territoire. En ce sens, profitant de l’opportunité historique offerte par les nouveaux objectifs européens et notamment l’introduction de la future interdiction de vente de véhicules à moteur à combustion interne, nous avons tenté d’imaginer une voie de transition électrique pour toute la vallée du Biferno et, plus généralement, pour toute la région du Molise qui a l’ambition de devenir un centre de référence pour la recherche, le transfert technologique et l’enseignement supérieur dans le domaine de la production et de l’innovation dans le secteur des batteries et d’être à le service du territoire et, en perspective, du pays.
Le Molise, entendu comme l’ensemble du tissu économique et social (administration publique, universités, entreprises, citoyens), ne peut pas rester un spectateur passif des processus de transition, mais a le fardeau et la responsabilité de faire de son mieux pour devenir un protagoniste, en mettant toutes les ressources à disposition. sa disposition et en se mettant en réseau avec les excellences nationales et internationales qui caractérisent la transition. En ce sens, l’École Polytechnique de Turin et Stellantis représentent les acteurs fondamentaux avec lesquels il faut traiter. Le processus de révision de la stratégie de spécialisation intelligente du Molise que Sviluppo Italia Molise a fortement mis en évidence l’opportunité découlant des processus de transition au point que les technologies pour la transition deviendront l’un des moteurs du RIS£ Molise pour la période 2021-27.
Grâce au soutien économique indispensable des autorités centrales et régionales dans le cadre des initiatives visant à soutenir la transition écologique, cette usine pourra s’engager dans un processus progressif de conversion d’un producteur de Moteurs à Combustion Interne et de transmissions à un producteur. de batteries pour véhicules électrifiés. La naissance de l’écosystème d’innovation représente en même temps un élément attractif pour catalyser à Termoli les choix d’implantation de nouveaux et impressionnants investissements industriels de la part d’entreprises partenaires privées mais aussi d’autres entreprises impliquées dans les problématiques de transition automobile et électrique.
Il existe quatre piliers/moteurs identifiés comme priorités pour le développement de l’écosystème du Molise, qui sont étroitement liés les uns aux autres :
1. Formation pour le développement de nouvelles compétences, formation de nouvelles figures professionnelles, y compris de haut niveau, et recyclage et perfectionnement de la main-d’œuvre actuelle engagée dans l’ensemble du consortium industriel de la vallée de Biferno, ainsi que des étudiants italiens et internationaux. ;
2. Recherche, Développement et Innovation pour viser des produits innovants et des processus de pointe par rapport à l’état de l’art mondial et intégrer l’innovation provenant de différents secteurs technologiques ;
1. Transfert technologique des résultats et des produits de la recherche avec des conséquences positives en termes de plus grande compétitivité internationale des chaînes de production, de croissance économique et de développement durable ;
2. Renforcement du tissu productif.
Ici, en 2021, nous avions indiqué une idée stratégique pour lier production et recherche. Désormais, le gouvernement national, la région du Molise et l’entreprise peuvent immédiatement convenir d’un accord sur cette initiative qui démontre la volonté mutuelle et partagée d’investir véritablement dans la chaîne de valeur pour produire la voiture électrique européenne et italienne. De vouloir le faire en croyant dans la capacité de recherche du système universitaire italien. De vouloir le faire dans le Sud, à Termoli. Un signal qui donnera la certitude à la communauté du Molise de la volonté de tout le système national de donner vie à un nouveau cycle industriel automobile dès que les conditions du marché le permettront”.
