Le miracle économique de la Grèce. Du drame de la crise à la renaissance

Elle était au bord du défaut de paiement. Maintenant, faites glisser le croissance économique en Europe.

C’est le cas de Grèce, ressuscité de ses cendres. Le chemin n’est pas simple – il a fallu la Troïka et trois plans de sauvetage – mais ce qui arrive aujourd’hui à l’économie hellénique mérite d’être approfondi. Qui sait si un jour le même sort (et la même fin heureuse) ne s’abattra pas également sur l’Italie.

Commençons par la fin.

La Grèce envisage de rembourser les prêts reçus par anticipation dans le cadre du dernier plan de sauvetage pour un total de 8 milliards d’eurosun geste que le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis ne manque pas de faire l’éloge, soulignant les progrès d’Athènes dans la sortie de la crise de la dette.

Le montant du remboursement anticipé est celui de trois années d’échéances et ce serait la troisième fois que la Grèce parvient à payer le montant dû par anticipation compte tenu de la programme de sauvetage en 2010.

Une chose est sûre : cette décision – visant à couvrir les amortissements prévus pour la période de trois ans 2026-2028 – est une signal tonitruant de confiance pour les marchés financiers, confiant dans la poursuite de la reprise économique du pays. Bien que le gouvernement ait abaissé son objectif de croissance pour 2024 à 2,5 % (par rapport à l’estimation précédente de 2,9 %), les résultats du pays sont en moyenne bien meilleurs que les prévisions de croissance de l’UE. En 2024, le PIB croît de 2,8%, contre la décroissance allemande, pour ne donner qu’un exemple.

Il existe un réel intérêt pour les actifs grecs», a expliqué le Premier ministre. “Le marché semble croire en nos objectifs à long terme et aussi que ce gouvernement est stable et là pour rester sur le long terme.».

Sous la direction de Mitsotakis, réélu l’année dernière, la Grèce a retrouvé une situation notation de qualité investissement, mais il reste encore beaucoup de travail à faire. La dette, en pourcentage du produit intérieur brut, reste l’une des plus élevées d’Europe, même si elle devrait diminuer à 152,7% du PIB en 2024. En 2024, le ratio dette/PIB de la Grèce était de 207 %.

En 2023, la dette nette a également diminué en termes nominaux, et pas seulement en pourcentage du PIB, et «Je pense que ça va probablement encore baisser cette année», a ajouté Mitsotakis.

Une partie des fonds destinés au remboursement anticipé proviendra de la réserve de liquidités du pays, accumulée pendant la crise de la dette comme filet de sécurité. Maintenant que l’ère sombre des plans de sauvetage est terminée, Athènes a à nouveau accès aux marchés de la dette. Et Mitsotakis prévoit d’utiliser 5 milliards d’euros des fonds levés sur le marché pour rembourser par anticipation les dettes du pays.

Le secret de la Grèce ? Privatisation

Le gouvernement Mitsotakis profite de la période positive pour poursuivre ses initiatives privatisation. Depuis octobre, l’État a liquidé tous ses avoirs dans trois grandes banques et s’apprête désormais à céder tout ou partie de sa participation restante dans le Banque Nationale de Grèce SAqui est encore aujourd’hui de 18 %.

En février de cette année, le gouvernement a conclu son Introduction en bourse la plus importante de ces dernières décennies, avec la cotation d’une part minoritaire de Aéroport international d’Athènes SA.

En décembre, la Grèce et le groupe Latsis ont vendu une participation commune de 11 % dans Helleniq Energy Holdings SA pour 235,3 millions d’euros.

Profitant de la reprise du tourisme après la pandémie de Covid-19, la Grèce a entamé en mars un processus de privatisation du port de Lavrio. Proche de l’aéroport d’Athènes et des célèbres îles des Cyclades, le port se prête bien au développement touristique et à la création d’un terminal pour les navires de croisière et les yachts. Huit groupes ont déjà manifesté leur intérêt pour une prise de participation majoritaire dans l’autorité portuaire en mai.

Quant au plus grand service public grec, Public Power Corp., le Premier ministre a toutefois clairement indiqué que le gouvernement conserverait sa participation de 34 %.


Livre

PREV Stellantis, la nouvelle alarme éclate en Italie : danger pour l’avenir
NEXT Sanctions et amendes, la réforme rêvée, 120% de réductions : c’est bien vrai, ça n’arrivera plus