Quarante euros pour un « trajet » de l’aéroport Marconi de Bologne à l’hôtel de la zone balnéaire de Rimini où il aurait séjourné. Il s’agit du tarif super réduit proposé par un citoyen originaire du Bangladesh à un voyageur qui vient de descendre de l’avion à l’aéroport d’Émilie. Dommage que l’homme n’ait aucun type de licence ou de permis, ni comme chauffeur de taxi ni comme NCC. Il aurait également réussi à s’en sortir, s’il n’avait pas croisé l’équipe judiciaire de la police locale de Rimini. Le chauffeur de taxi clandestin s’est ainsi retrouvé dans les filets de la police : il va désormais devoir fouiller dans son portefeuille et payer une très lourde amende. La voiture utilisée pour le transport a également été saisie à des fins de confiscation, tandis que le permis de conduire lui a été retiré.
Le faux chauffeur de taxi a attiré l’attention des policiers locaux l’autre soir, vers 23 heures, via Faenza. Les policiers ont remarqué que l’homme sortait quelques valises du coffre de la voiture et aidait son passager à les décharger. Ils se sont approchés et ont demandé des éclaircissements. Le touriste a admis franchement qu’à peine sorti de l’aéroport, il avait été approché par le citoyen bangladais qui s’était présenté comme chauffeur de taxi et lui avait proposé de l’accompagner à Rimini. Le tout pour la modique somme de 40 euros. Un prix vraiment minime, au vu des tarifs que l’on peut rencontrer sur la Riviera.
Le touriste a immédiatement accepté le trajet et est immédiatement monté dans la voiture. Une fois la situation constatée et les contrôles effectués, les policiers locaux ont déclenché le retrait du permis du Bangladais. A cela s’ajoutent la saisie du véhicule, une amende d’environ 3 mille euros et une plainte pénale pour exercice illégal de la profession.
En parlant de taxis, il y a une dizaine de jours, la Mairie de Rimini a annoncé avoir approuvé les lignes directrices pour la publication de l’appel d’offres pour la délivrance de 14 nouvelles licences à examiner. L’avis établit que la délivrance des nouvelles licences est liée à l’utilisation de véhicules à faible impact environnemental, avec des émissions comprises entre 0 et 135 g/km.
Des inquiétudes ont été exprimées par certaines associations professionnelles, selon lesquelles il serait essentiel “d’agir dans le cadre d’une planification intégrée des transports publics et à la lumière d’évaluations qui conduisent à une amélioration effective du service”. Les associations ont néanmoins montré des signes d’ouverture, en avançant “des propositions constructives, partagées avec l’administration, pour que l’appel d’offres puisse aboutir à une amélioration effective du service”.
Lorenzo Muccioli
