La voiture électrique ? “Cela représente 3% des ventes des concessionnaires.” Et on ne peut pas en voir dans l’atelier et dans la carrosserie. La crise de production à Mirafiori cause de grandes difficultés non seulement aux entreprises liées mais aussi à ceux qui vendent et réparent des voitures. Les entreprises que nous fréquentons tous, c’est-à-dire les ateliers, les carrosseries et les concessions, se plaignent d’une forte baisse du travail et des ventes.
ADIEU À LA MARQUE FIAT
Un climat de profonde incertitude règne, à tel point que certains ateliers agréés, qui ont préféré rester anonymes, songent à se passer de la marque Fiat et Stellantis qui coûte des milliers d’euros. “Il est clair que les ateliers agréés sont devenus gênants car ils créent une concurrence avec la société mère” explique Christian Ventrice, propriétaire de l’Officina Ventrice Snc à Villastellone, qui a décidé il y a des années de dire au revoir à la marque Ford. La peur est aussi celle de perdre son emploi à cause de la création de la plateforme de recyclage de Mirafiori. “Quand la part de marché sera réduite – souligne Ventrice – les plus gros poissons risquent de tout prendre. Stellantis ne pourra pas tout gérer mais le travail sera réduit pour nous”.
LES VENTES BAISENT MAIS LES PRIX AUGMENTENT
Les concessionnaires automobiles représentent le véritable thermomètre du développement de l’automobile dans la région. Mais avec la baisse de la production à Mirafiori, les ventes chutent également de façon spectaculaire. « Les voitures les plus vendues sont la Panda et la 500 hybride, mais à Turin, les volumes ont considérablement diminué par rapport au passénous allons de pair avec une baisse de la production” explique Luca Di Tanno de Auto-ingros. Cependant, les prix ont augmenté. “Vous travaillez avec un marge moyenne plus élevée allant de 10 à 25% de plus en raison de l’augmentation des prix des voitures, mais le pouvoir d’achat des acheteurs a été réduit“. Et les voitures d’occasion ? “Ils suivent les prix des neufs, donc ils ont subi les mêmes augmentations.”
L’OCCASION SURMONTE LE NEUF
Spazio Group est l’un des principaux concessionnaires de voitures Stellantis, en ligne directe avec Mirafiori, mais là aussi la 500 électrique ne décolle pas. Au contraire. “Nous n’atteignons pas 3% des ventes de véhicules électriquesalors qu’on est à 7%-10% pour l’hybride” explique-t-il Carlo Alberto Jura, vice-président de Federauto et président de la concession du Groupe Spazio à Turin. “Au cours de cette période – ajoute-t-il – la vente de voitures d’occasion a dépassé celle des voitures neuves, alors qu’il y a 5 ans, la proportion était de 70% pour les voitures neuves et de 30% pour les voitures d’occasion. Cela signifie que le parc automobile vieillit considérablement. Nous Je vends de nombreux véhicules diesel, ceux qui restent, comme Jeep et Alfa Romeo.” Avec tout le respect que je dois à la transition verte. « Il est nécessaire – souligne le vice-président de Federauto – que le gouvernement débloque cette situation d’incertitude en prévoyant des incitations à l’achat de voitures électriques. Aussi parce que les ventes aux salariés de Stellantis se sont effondrées et nous sommes très désolés d’apprendre que le fonds de licenciement continue et les productions peuvent être déplacées ailleurs”.
CARROSSERIE EN CRISE : MANQUE DE PIÈCES DE RECHANGE D’ORIGINE
Les ateliers de carrosserie sont également touchés par la crise de Mirafiori. “Le travail a chuté de 50%, surtout l’année dernière, parce que les gens se sont appauvris et que la crise de Mirafiori est un désastre pour nous” souligne Livio Bottasso, propriétaire de l’atelier de carrosserie Lesna, fondé il y a 50 ans via Monginevro. « Autrefois – se souvient-il – les pièces de rechange pour les voitures Fiat, Alfa et Lancia étaient faciles à trouver parce qu’elles étaient produites ici, mais maintenant elles sont pratiquement impossibles à trouver ou il faut les attendre des mois parce qu’elles sont produites, qui sait. où. Les 500 électriques sont produites à Turin, c’est dommage que pendant toutes ces années ils n’en aient jamais réparé une“.
