Sauvons la gare historique de Castellammare.
Avec cet objectif, un projet a été lancé pétition en ligne qui vise à recueillir un maximum de signatures pour ensuite l’amener sur les tables des instances compétentes.
L’initiative vient directement du site “Scaffale Stabia” géré par l’ancien maire Salvatore Vozza.
“Nous demandons au ministère de la Culture, à la Région Campanie, au Groupe FS (Rfi et Trenitalia), à la Fondation FS, à l’Unità Grande Pompei et à la municipalité de Castellammare di Stabia d’agir pour sauver la gare de Castellammareen renforçant les lignes du métro régional et en réalisant une intervention de restauration qui élimine les situations de dégradation qui défigurent actuellement le bâtiment historique Bourbon”.
Voici le texte intégral :
“Castellammare di Stabia a le privilège de posséder la gare principale la plus ancienne d’Italie encore en activité, inaugurée en 1842 : comme c’est le cas pour la gare Bayard de Naples, qui représente l’autre point de départ de la première Italie, le bâtiment Castellammare pourrait lui-même devenir un musée à visiter, disposant d’espaces adaptés, tout en continuant à remplir la fonction pour laquelle il a été construit. Le modèle de référence est ce qui se passe à la gare-musée de Pietrarsa.
Nous demandons au Ministère de la Culture, à la Région Campanie, au Groupe FS (RFI et Trenitalia), à la Fondation Fs, à l’Unità Grande Pompei et à la municipalité de Castellammare di Stabia d’agir pour sauver la station Castellammare, en renforçant les lignes de métro régional et réaliser une intervention de restauration qui élimine les situations de dégradation qui défigurent actuellement le bâtiment historique Bourbon.
Demandons:
1. améliorer les tracés du métro régional Campi Flegrei-Naples-Castellammare di Stabia également comme une alternative valable à la catastrophe de la Circumvesuviana et aux programmes et interventions, comme le tunnel en construction sous la colline de Varano et la construction inacceptable et à éviter du passage souterrain, dont ils ne font que nuire à la ville ;
2. inclure la gare de Castellammare di Stabia dans le plan ferroviaire à grande vitesse ;
3. réaménager la gare avec la création d’espaces muséaux pour raconter l’histoire du premier chemin de fer italien ;
4. la création du train historique des Palais Royaux Bourbon va dans le sens de la valorisation des fouilles de Stabiae et du nouveau musée archéologique de Stabiae “Libero D’Orsi” dans le Palais Quisisana : la ligne historique RFI se présente comme un “train archéologique” naturel ” , une ligne suburbaine qui relie Naples à la zone métropolitaine : en train, vous pouvez aller du Palais Royal de Caserte à Mann (P.zza Cavour), au Musée National des Chemins de Fer (gare Pietrarsa), au Palais Royal de Portici ( Portici-Ercolano), aux fouilles d’Herculanum (Portici-Ercolano), aux fouilles d’Oplontis (station Torre Annunziata Città), aux fouilles de Pompéi (gare de Pompéi et construction du Hub FS), au port touristique Marina di Stabia (conformément au Protocole approuvé avec DR N884 du 15.05.09), aux fouilles de Stabiae et du Palais Royal de Quisisana (station Castellammare di Stabia).
