LIVOURNE. Dès le premier semestre 2006, donc dans environ deux ans, le repassage à froid dans le ports de Livourne, Piombino et Portoferraio deviendra réalité. Dix ans plus tard, donc, suite à l’échec d’une expérience antérieure, l’électrification des quais deviendra un aspect important d’un point de vue particulièrement environnemental pour les trois entités qui font partie de l’Autorité du Système Portuaire de la Mer Tyrrhénienne Nord. On en parlera avec l’ingénieur Sandra Muccettichef de la Direction des Infrastructures de Piombino et de l’Île d’Elbe, qui suit directement le processus entamé après le financement de 77,5 millions d’euros (55 pour le port de Livourne et 22,5 pour ceux de Piombino et Portoferraio, les deux travaux étant confiés, après un appel d’offres public, à le Consortium Integra) du fonds complémentaire du Plan National de Relance et de Résilience.
«En ce qui concerne Piombino et Portoferraio – commence l’ingénieur Muccetti – le projet exécutif sera terminé au mois de juin et immédiatement après commenceront les travaux qui devraient être terminés, selon notre calendrier, au mois de décembre de l’année prochaine. Délais un peu plus longs pour Livourne (le processus a été arrêté parce que l’entreprise arrivée en deuxième position dans l’appel d’offres avait déposé un recours auprès du TAR qui a cependant été rejeté, ndlr). Maintenant, nous avons signé le contrat et nous allons réaliser le projet exécutif, nous espérons donc commencer les travaux en septembre”.
Quant aux raisons pour lesquelles l’expérience précédente n’a pas abouti, l’ingénieur Muccetti a des idées claires. «Donc – continue-t-il – nous n’étions pas prêts et les armateurs non plus. Aujourd’hui, la situation a changé. Étant donné que l’ancien système sera presque entièrement récupéré, avant de partir, nous avons contacté directement les compagnies maritimes pour savoir où elles en étaient avec l’adaptation des flottes. De leur côté, ils ont reçu l’assurance qu’ils travaillent déjà dans ce sens et que dans deux ans la plupart des navires pourront s’approvisionner en électricité à quai. Les problèmes de connexion au réseau électrique national ont également été surmontés. En ce qui concerne Piombino et Portoferraio, nous avons demandé de disposer de 10 mégawatts pour pouvoir approvisionner les navires et Enel Distribuzione travaille déjà dans ce sens. La situation est presque similaire à Livourne, où Terna et Enel Distribuzione travaillent pour mettre à notre disposition 60 mégawatts. Nous sommes donc particulièrement optimistes quant au démarrage du repassage à froid dans les trois ports maritimes d’ici le premier semestre 2026″.
