Le champion du monde d’il y a quatre ans domine pratiquement toute la course qui clôture le week-end chinois du Championnat du Monde
Pirouette de classement pour Porsche lors de la deuxième course de l’E-Prix de Shanghai : Antonio Félix Da Costa remporte la victoire lors de la 12e manche du Championnat du Monde mais son coéquipier Pascal Wehrlein subit un revers fermeture à l’arrière du groupe suite à une crevaison (contact avec la NEOM McLaren de Sam Bird) juste avant la moitié de la distance, perdre encore du terrain face à Nick Cassidy au classement général. Le leader du classement termine quatrième devant son équipier Mitch Evans qui avait remporté la première course. Derrière le vainqueur Da Costa (qui a gagné il y a deux semaines lors de la deuxième course à Berlin), les Britanniques terminent avec un soupçon de déception. Jake Hughes (NEOM McLaren avec motorisation Nissan, sur son premier podium) qui avait signé la soirée italienne pole position avec seulement un millième de seconde d’avance sur Stofel Vandoorne (DS Penske) sixième de la course devant son équipier Jean-Eric Vergne, troisième marche du podium pour le Français Normand né avec le Gen3 d’Andretti.
Au lendemain de Tacticisme exaspéré (mais nécessaire) qui avait caractérisé la première course, permettant à Jaguar et Porsche d’exclure la concurrence de la course aux marches du podium, le deuxième acte du double tour chinois de la Coupe du Monde a été plutôt sous la bannière du « tous libres ». Une vraie course ou presque, bref, avec tous les risques associés : demandez à Werlein qui s’est retrouvé avec une profonde coupure du bord tranchant de l’aile de la McLaren de Bird derrière l’arrière gauche de sa Porsche. Dès le début, les stratèges des onze équipes ils ont invité leurs pilotes à tout donner et ceux de Porsche, Jaguar, Andretti et McLaren notamment pour faire course au top, sans trop se soucier des batteries, en comptant sur l’expérience de la première course et peut-être aussi sur la distance réduite d’un tour par rapport à samedi : de vingt-neuf à vingt-huit.
Peu de chance et encore moins de satisfaction pour Maserati en Chine, où la Formule E avait fait ses débuts en sport automobile il y a dix ans avec le premier E-Prix de l’histoire à Pékin. Pas reçu Jehan Daruvala, moins d’une poignée de points (quatre en gar-deux) pour Maximilian Günther qui se glisse derrière Da Costa au classement (69 points contre 84). Mahindra enregistre quelques bonnes performances (il était temps !) mais plutôt malheureuses dans le résultat final de Nyck De Vries. Peu ou rien en revanche pour son compagnon de couleur indienne Edoardo Mortaraainsi que pour Dan Ticktum et Sergio Sette Camara avec les Gen3 de l’équipe chinoise ERT devant le public local.
Après avoir perdu quelques points de Wehrlein avec la troisième place dans la première course derrière son coéquipier Evans et l’Allemand de Porsche, au classement général Cassidy obtient un partiel de +12 qui il porte son avance à vingt-cinq points au classement général (142 à 127) alors qu’il manque encore deux doubles en fin de saison : celui de Portland du dernier week-end de juin et celui de Londres les samedi 20 et dimanche 21 juillet. Cependant, Shanghai a donné un nouveau souffle aux ambitions de Evans quitte la Chine avec 132 points, soit cinq de moins que Wehrleinpour une situation potentiellement explosive qui (si… elle dégénère) pourrait finalement faire le jeu de Wehrlein.
Lors des quatre derniers tours, Pascal pourrait plutôt recevoir l’aide de son coéquipier. Malgré la victoire lors de la deuxième course à Shanghai, Da Costa n’est que septième au classement avec 84 points. Entre lui et Evans, il y a – à relever – Vergne avec 101 points (triple chiffre atteint avec le septième poste du jour), le champion en titre Jake Dennis (113) et son compatriote Oliver Rowland qui dans la deuxième course n’ajoute qu’un point à son score total et se fait donc dépasser (même si d’un seul point) par le Néo-Zélandais Evans, restant ainsi en lice pour le titre.
