Améliorations apportées à la voiture Mercedes par l’équipe Rossi et Antonelli Motorsport – Une belle performance en course 1, conclue par une 4ème place au général et une victoire dans la classe PRO-AM. Malheureusement, dans la course 2, le mauvais temps a affecté le résultat final.
La deuxième étape du Championnat italien Gran Turismo Sprint, à Imola, a très bien commencé pour le pilote Gustavo Sandrucci du duo Antonelli Motorsport et Rossi Motorsport, la marque automobile du concessionnaire Rossi. La voiture Mercedes AMG GT3 evo de Sandrucci, en effet, grâce aux nouvelles brides d’admission de 36 millimètres (contre 34,5 millimètres à Misano), se comportait déjà très bien lors des essais libres du vendredi 1er juin et son nouveau coéquipier Finn Wiebelhaus aussi cela convenait à Imola suivre très bien. Après les qualifications, l’équipage PRO-AM du team Antonelli Motorsport a ainsi obtenu d’excellents résultats – une quatrième place pour la course 1 et une deuxième place pour la course 2 – et aussi de bons espoirs de pouvoir se battre pour les premières places.
Au départ de la course 1, Sandrucci perdait deux positions, mais en récupérait immédiatement trois, restant une bonne partie de son passage dans le groupe de tête PRO-AM sans toutefois parvenir à les dépasser. Depuis les stands, il lui a été demandé d’attaquer le plus possible dans le tour retour, avant le changement, afin de gagner de précieux dixièmes sur une piste dégagée (celui qui le précédait venait de s’arrêter) et ainsi, grâce à des secteurs records et à un parcours parfait. Changement de pilote, le duo italo-allemand est reparti des stands en deuxième position PRO-AM et sixième au classement général. Le pilote allemand réalise ainsi un excellent relais sur piste libre et se rapproche de la Lamborghini avant PRO-AM ; ce dernier est sorti de la piste, offrant à l’équipe Rossi Mercedes sa première victoire PRO-AM de la saison et la quatrième place au classement général.
La Course 2 a vu Wiebelhaus gagner quelques positions au départ et maintenir un rythme très rapide pendant tout son relais. Pendant ce temps, dans les stands, toutes les équipes préparaient leurs pneus pluie car la pluie était attendue prochainement. L’équipe Antonelli Motorsport a attendu le dernier moment pour le changement de pilote, justement pour profiter du temps d’arrêt obligatoire (auquel il faut ajouter 9 secondes pour le résultat de la course 1) pour monter les pneus pluie, mais les deux pilotes ont changé sans la nécessité de changer les pneus. Au redémarrage, Gustavo arrive au virage de Villeneuve où il pleut très fort et, conscient que la pluie est une évidence, il décide de rentrer aux stands, devant tout le monde espérant un coup d’État. La première plaisanterie est cependant arrivée à la sortie des stands : la voiture de sécurité est en effet intervenue à cause d’un accident survenu dans la zone où il pleuvait, avec Gustavo qui se trouvait de l’autre côté de la piste. Le fait d’avoir des pneus pluie lui aurait donné un grand avantage pour accéder à la voiture de sécurité s’il n’y avait pas eu toutes les voitures avec des pneus secs qui ne pouvaient pas rester sur la route et que Gustavo ne pouvait pas dépasser parce qu’elles étaient sous le régime de la voiture de sécurité. La deuxième farce ne s’est pas fait attendre ; en effet, la pluie, prévue par toutes les prévisions météorologiques, a cessé de tomber, obligeant Sandrucci à devoir à nouveau changer de pneus pour terminer la course en toute sécurité, mais très loin de la tête du classement.
Le prochain rendez-vous de Gustavo Sandrucci aura lieu lors de la première étape du Championnat italien d’Endurance Gran Turismo, sur son circuit de Vallelunga, le 16 juin.
