La gare de Mazara del Vallo participe également aux travaux de modernisation des infrastructures de la ligne Piraineto-Trapani, sur laquelle depuis le 2 avril le trafic ferroviaire a été suspendu et les trains régionaux remplacés par l’utilisation d’autobus. A cette époque (terminus à Mazara del Vallo sur la Piazzale Alcide De Gasperi en face de la gare). La seule consolation, du moins pour Mazara del Vallo, est que pendant six mois, du 2 avril au 15 septembre, il n’y aura pas de problème de longues attentes aux passages à niveau qui traversent la ville comme les trains suspendus et donc les passages à niveau eux-mêmes resteront toujours ouverts.
Aujourd’hui, nous avons été informés de la présence de tracteurs à l’intérieur du tronçon ferroviaire de la même gare de Mazarese (voir photo de couverture) pour le démarrage du chantier. Dans une note, le Réseau Ferroviaire Italien explique en détail le but des interventions structurelles. Ainsi on lit : «Rete Ferroviaria Italiana, société leader du Hub Infrastructure du groupe FS, réalisera d’importantes mises à niveau technologiques et interventions de renforcement des infrastructures sur la ligne Palerme-Trapani.
Pour permettre le fonctionnement des chantiers, il sera nécessaire de suspendre la circulation des trains du 2 avril au 15 septembre 2024. Les chantiers font partie intégrante d’un plan complexe de renforcement du réseau ferroviaire dans la région de Trapani qui comprend la restauration et l’électrification de la ligne Palerme-Palerme via Milo, l’installation de la technologie ERTMS (European Rail Transport Management System) le long des 116 km de la route Alcamo-Castelvetrano-Trapani, d’importants travaux d’entretien extraordinaires, la construction du passage souterrain de Marsala, le Plan Directeur Général de la gare de Trapani et la suppression de trois passages à niveau entre Trapani et Paceco”.
En particulier, l’activité d’installation de l’ERTMS, le même système adopté sur les lignes à grande vitesse. Grâce à cette technologie, une plus grande fiabilité des infrastructures sera garantie, en termes de meilleure régularité de circulation et de qualité de service ; L’ERTMS apportera également des avantages potentiels pour la gestion des passages à niveau le long de la ligne ; c’est pourquoi, dans un avenir proche, il ne devrait plus y avoir de longues attentes aux passages à niveau, notamment urbains.
