L’une des équipes qui quittent le Canada avec un résultat encourageant en poche est Aston Martin. L’équipe dirigée par Lawrence Stroll a connu un week-end de croissance, couronné par un doublé aux points. Il en a parlé avec satisfaction Mike Krack, directeur de l’équipe, qui a commenté un résultat qui permet à l’équipe de “reprendre son souffle” après quelques courses qui avaient relégué Aston plus loin que ce que l’équipe elle-même avait espéré. Cela nous permet de tracer une ligne actualisée vers les trois meilleures équipes, auxquelles a été ajoutée une Mercedes renaissante.
Krack sur le week-end Aston Martin : « Au Canada, nous avons atteint le maximum »
“Je pense qu’au vu du résultat final, nous n’aurions pas pu faire plus.” Alors Mike Krack à la fin du GP du Canada. Le directeur de l’équipe Aston Martin a expliqué comment le potentiel offert par la monoplace a été maximisé, également à la lumière des conditions compliquées dans lesquelles elle a couru. « Je pense que les voitures devant nous étaient plus rapides, seul Lewis était derrière mais il nous aurait dépassés de toute façon car il était beaucoup plus rapide. Vu le rythme, c’est fondamentalement le meilleur. C’était difficile au niveau des conditions mais c’est pareil pour tout le monde. Dans l’ensemble, je pense que le résultat est un bon résultat pour l’équipe. Une bonne partie du mérite, a-t-il expliqué, revient également au bon résultat en qualifications, qui a permis à Fernando Alonso et Lance Stroll de prendre le départ dans une position de départ favorable à la direction de course. « Je l’ai souvent dit, c’est aussi une question de qualification. Et cela contribue beaucoup à votre position finale. Si vous commencez comme nous avons commencé aujourd’hui, ce sera beaucoup plus facile. Il serait prématuré de dire que nous avons tout compris. Je pense que nous avons encore beaucoup de travail à faire. Mais ce week-end était évidemment un pas dans la bonne direction. Des avancées non définitives, également à la lumière de ce qui est apparu ces dernières semaines, puisqu’avec les développements apportés à la piste par les équipes, Aston Martin avait vu l’écart avec les meilleures équipes se creuser. Sur la piste de Montréal, nous avons vu l’aileron avant d’Imola, qui n’avait pas été amené à Monaco. Un choix dicté par des raisons logistiques, a expliqué Krack. « Nous voulions en apporter une quantité suffisante, c’est pour cette raison que nous avons décidé de ne pas l’utiliser à Monaco, pour ne pas risquer trop d’accidents. Il a fait ce que nous voulions et nous sommes heureux de l’avoir utilisé à nouveau.
Krack : « Impossible de juger la saison après un tiers des courses »
En regardant la comparaison avec les meilleures équipesMike Krack a expliqué que, même si l’écart est plus important après les dernières courses, il est en même temps prématuré de tirer un niveau. « Nous venons de terminer un tiers de la saison et je pense qu’on ne peut pas juger l’année après un tiers. Nous devons nous regarder nous-mêmes, identifier les problèmes que nous rencontrons, essayer de comprendre et dans chaque cas nous ne pouvons pas être influencés par ce que font les autres. La tête baissée et le travail, telle est l’ambiance prônée par le directeur de l’équipe basée dans la banlieue de Silverstone, qui, bien qu’ayant obtenu le butin le plus important au classement général, a expliqué que la lutte pour la victoire reste la seule référence. « Nous avons assisté à une bataille très serrée et difficile pour la victoire. Malheureusement, nous n’avons pu défier aucun d’entre eux et c’est aussi une leçon que nous devons retenir. Nous n’avons jamais été en mesure de défier les gars devant. Je pense qu’il est très important de rester concentré et de ne pas se laisser emporter par quelques points ou le meilleur score de la saison. Mike Krack a expliqué l’importance des développements sur le plan aérodynamiquele filtre qui détermine la plupart des valeurs du champ. « Cela prend du temps, si quelque chose est trouvé aujourd’hui, par exemple au fond ou ailleurs, il faut plusieurs semaines avant de l’avoir. Maintenant, nous avons des courses très intenses. Au cours des quatre prochaines semaines, nous aurons trois courses, donc il faut constamment essayer d’apporter les composants et la vitesse n’est jamais suffisante. Le responsable du mur Aston Martin prône donc la patience, également en vue des prochaines courses, où l’équipe apportera d’autres innovations à la piste. “Il faut être patient et à chaque course regarder ce qui arrive et optimiser le package dont on dispose.”
