Un week-end explosif est attendu aux 24 Heures du Mans. Dans la compétition d’endurance par excellence, il y aura des voitures de course d’une qualité absolue, conçues pour aller vite. A l’occasion de l’événement, le Ford Mustang GTD Carbone, puissant et fonctionnel, conçu dans les moindres détails. Equipé du nouveau Pack Performance, un cockpit conçu spécifiquement pour le pilote et des pièces en fibre de carbone, il entre sur le territoire européen.
Excellence aérodynamique
L’ensemble de performances, nécessaire pour chronométrer le légendaire Nürburgring Nordschleife en moins de sept minutes, comprend des éléments exclusifs. Parmi les excellentes caractéristiques aérodynamiques figurent le système de réduction de la traînée et les clapets sous la carrosserie de la voiture. Grâce aux vastes connaissances techniques accumulées au fil des années de service, l’équipe Blue Oval a créé quelque chose de distinctif, qui va droit à l’essentiel. Voici donc l’adoption de Emballage légerqui sacrifie les composants insonorisants et introduit des roues en magnésium de 20 pouces.
Passez ensuite à la peinture. Cette fois, le choix se porte sur une teinte audacieuse Bourgogne, parfaitement combiné avec la finition de la version Carbone. Cependant, si vous préférez une nuance différente, la palette de couleurs est suffisamment large, également pour les rayures et les étriers de frein.
L’intérieur comprend un groupe d’instruments numériques reconfigurables de 12,4 pouces et un écran tactile de 13,2 pouces, basé sur Technologie Unreal Engine, réputé dans l’industrie du jeu vidéo. Les graphiques personnalisés ajoutent une touche exclusive. Sur la Ford Mustang GTD, le conducteur ne fait plus qu’un avec la voiture. Au nom de la performance, éliminez le superflu et concentrez votre énergie sur la performance sur piste. Étant donné que le pony car de départ est un incontournable de la gamme Ford, le comportement du nouveau venu atteint des standards supérieurs.
Un huit cylindres qui tue
Le volant et les sièges Recaro mettent l’accent sur le plaisir. Les commandes ajustent également la rigidité de la suspension et le mode d’échappement, afin d’aborder les courbes et les lignes droites de manière optimale. Et si les manœuvres dans les parkings et les allées vous font « peur », sortez le joker du pont. Intégré au panneau central, une paire de boutons vous permet d’accéder au menu Track Apps, sans distractions dangereuses. Sous le capot bat un huit cylindres suralimenté par 5,2 litres, capable de libérer 800 CVassocié à une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports.
Greg Goodall, chef de l’équipe d’ingénierie derrière la Ford Mustang GTD, a déclaré : «De nombreuses voitures de sport se distinguent par un seul aspect. Cependant, pour réaliser un tour rapide au Nürburgring, une voiture doit exceller dans tout : virages, adhérence, freinage, accélération – il n’y a pas un seul aspect dans lequel elle peut se permettre de ne pas être à son meilleur niveau. Grâce à la carrosserie très légère en fibre de carbone et à l’aérodynamisme actif du Performance Pack, nous nous sommes inspirés du monde du sport automobile pour que la Mustang GTD soit performante dans toutes les situations, le tout dans le but de boucler un tour du Nürburgring en moins de sept minutes.”
