“Travail stratégique : il doit être refinancé. Sannio paie toujours des prix injustes pour les infrastructures”
Le maire Clemente Mastella a écrit la lettre suivante au ministre de l’Infrastructure Matteo Salvini, au PDG d’Anas Aldo Isi et pour information au président de la Région Campanie Vincenzo De Luca : « J’ai appris qu’au cours des dernières heures, le Cipess a donné le feu vert au nouveau contrat-programme MIT-ANAS 2021-2025, dans lequel étaient indiqués les investissements prévus pour un montant d’environ 44 millions d’euros. Cet important outil de planification des dépenses qu’est le Contrat-Programme n’est plus inclus dans l’intervention appelée. : ‘Construction de l’axe routier CE-BN, liaison autoroutière de Caserta à Bénévent avec liaisons de liaison vers la variante Caserta et le périphérique de Bénévent, 1er lot – de la jonction avec l’A30 (CE) jusqu’à la jonction Paolisi (BN)” pour le Le montant estimé à 105 millions d’euros je tiens à vous rappeler que le PFTE (projet de faisabilité technico-économique) a déjà été élaboré pour l’intervention précitée et transmis au Conseil Supérieur des Travaux Publics avec instructions. Par la suite, un débat public a eu lieu, qui s’est conclu par un résultat positif. Mais les travaux du contrat programme MIT/ANAS 2021-2025 n’y sont pas. Il s’agit d’une réaction violente qui ne peut que générer un profond regret de vous représenter au nom de la Ville de Bénévent. La connexion avec Caserta est d’une importance cruciale pour créer un lien rapide entre les zones internes et la zone métropolitaine de la Région. Il s’agit d’un travail stratégique et fondamental pour le développement non seulement de la province de Bénévent mais de toutes les zones internes de la Campanie, d’autant plus que des ressources économiques considérables ont également été engagées dans cette activité de projet. Il est nécessaire que ces travaux soient refinancés, en tenant également compte de la subdivision en lots. Je suis sûr que vous accepterez les raisons d’un territoire qui a déjà trop souvent payé des prix injustes sur le front fondamental du développement des infrastructures”, conclut la lettre.
