La gare de Castelguelfo, avec son parc de marchandises moderne relié au Cepim et également utilisable pour d’autres transports, est officiellement entrée, avec le chemin de fer Milan-Bologne, dans le réseau européen « Ten-T », qui concerne la réglementation européenne sur le transport de marchandises. , dont elle avait toujours été exclue jusqu’à présent. Une information qui n’est qu’apparemment technique, mais qui est en réalité d’une grande importance pour notre territoire.
Des fonds européens plus faciles
L’inclusion de la gare de Castelguelfo, et donc de toute la région de Parme, dans ce que l’on appelle le « corridor méditerranéen » signifie avoir la priorité absolue dans l’allocation des fonds provenant de l’Union européenne en ce qui concerne la création d’infrastructures améliorées liées au transport de marchandises dans le “hub” de Castelguelfo. Il sera ainsi plus facile d’obtenir des financements pour d’éventuels nouveaux pôles ferroviaires, mais aussi pour les artères reliant et atteignant le pôle de transport inclus dans le réseau « Ten-T ». Une opportunité importante jusqu’ici refusée à notre territoire pour laquelle le Président de la Province Andrea Massari exprime une profonde satisfaction, qui s’intéresse à ce problème depuis son investiture en 2021.
Massari : «Excellent signal»
Pour Massari «Un excellent signal vient d’Europe. Avec l’inclusion de l’axe émilien (chemin de fer Milan-Bologne, ndlr) dans les corridors européens “Ten-T”, une grave lacune dans la planification des infrastructures européennes au cours des dernières décennies est comblée. Dès ma prise de fonction dans la province fin 2021, j’ai souligné les lacunes dans le développement des infrastructures de notre territoire et parmi celles-ci le manque de reconnaissance de l’axe Bologne-Milan dans les corridors de fret européens. Je dois souligner l’engagement – continue Massari – de la région Émilie-Romagne et du conseiller Corsini qui a travaillé et exhorté les structures européennes à combler ce manque et à nous mettre constamment à jour. Avec la publication de ce règlement qui sera valable pour les années à venir, nous pouvons dire avec satisfaction que nous avons remédié à une injustice. Être inclus comme Province de Parme vous permettra de participer, avec des scores de priorité, aux prochains appels d’offres européens visant à la modernisation technologique, au renforcement des infrastructures et à l’amélioration des conditions d’impact environnemental qu’implique la circulation des marchandises. Parme est un pôle géographique, historique, politique et logistique que nous avons le devoir de valoriser. Être un nœud entre les axes Est-Ouest et Sud-Nord nous a donné un avantage dans l’histoire. Nous devons maintenant combler le déficit des infrastructures ferroviaires et routières afin que notre province ne soit pas marginalisée. Ce sont des œuvres de niveau européen et national et certainement cette reconnaissance – conclut Massari – est un excellent début”.
Gian Luca Zurlini
