Il y a déjà beaucoup d’intérêt et de nombreux clients, particuliers et activités commerciales, pour le nouveau service de livraison de petites marchandises développé par l’Union de la Romagne Faentina dans le cadre du “Projet pilote sur le processus de transformation de la logistique des marchandises de l’Union de la Romagne Faentina”, financé par la Région Émilie-Romagne. L’initiative, qui s’appuie sur une série de collaborations importantes telles que Clust-ER Build, Clust-ER Innovate, ConAmi, Fondazione ITL, Faventia Sales et UniBo) et s’inscrit dans le scénario de réorganisation et d’optimisation des flux pour la livraison de marchandises sur le territoire de l’Union en vue de réduire la pollution de l’air, le bruit et la consommation d’énergie et, en même temps, tend à alléger les volumes de circulation automobile au profit d’une meilleure qualité de vie de la ville.
Dans le cadre de la réorganisation de la ZTL dans la ville, l’un des axes du PUMS, le Plan Urbain de Mobilité Durable, qui prévoit d’encourager la mobilité électrique et durable par rapport aux véhicules traditionnels à moteur thermique, la Commune de Faenza a prévu la création d’espaces logistiques de proximité, les SLP, de zones ou de structures, au centre, où les véhicules utilitaires confient la livraison à des opérateurs qui parcourent le dernier tronçon grâce à l’utilisation de véhicules écologiques ou de vélos et cargo-bike, évitant ainsi l’entrée dans les centres historiques des véhicules utilisés par les fournisseurs.
Les tests du projet, qui ont débuté il y a quelques jours et dureront environ un mois, impliquent la présence de un ‘centre de dépannage, un micro-hub, dans les locaux du rez-de-chaussée du complexe Faventia Sales où, pendant la journée, les marchandises sont stockées, en attente de livraison aux particuliers et aux activités commerciales. Le partenaire technique du projet est la société de transport de marchandises GLS. Après la période d’expérimentation, des bonnes pratiques et des propositions réglementaires seront élaborées pour faciliter la livraison des marchandises dans ce que l’on appelle communément le «dernier kilomètre», grâce à des véhicules écologiques ou à l’utilisation de vélos et de vélos cargo, et il sera vérifié si les conditions existent, et quelles sont-elles, pour l’applicabilité à l’avenir dans le centre historique de la commune de Faenza de ce mode de livraison et pour la réplicabilité dans d’autres communes de l’Union, notamment dans celle de Solarolo et Castel Bolognese compte tenu de leur emplacement dans des zones plates. Les résultats du projet seront présentés lors d’une conférence qui sera organisée dans le cadre de la Semaine européenne de la mobilité durable sur une journée en septembre.
