Tpl, les fonds sont faibles et la moitié des itinéraires voyagent presque à vide. Seulement 3,8 % des habitants des Marches utilisent les bus, les trains ou les autocars pour se déplacer

ANCONA Vertueux et, pour cette raison, pénalisé. Depuis des décennies, la région des Marches vit dans ce paradoxe qui s’exprime dans les transports publics locaux, un secteur qui garantit des services d’une valeur de plus de 184 millions d’euros. Dans la répartition du Fonds National des Transports, notre région ne représente qu’une part de 2,17% du total, occupant la dernière place en Italie.

Injustice

Nous avons droit à une part moyenne par habitant inférieure de 40 % à la moyenne des régions italiennes et même de 60 % inférieure à celle des petites régions. Le fait d’être en queue de liste en termes de ressources a également eu un effet domino sur le service lui-même et, par conséquent, sur l’utilisation des transports publics : seulement 3,8 % des habitants des Marches voyagent en train, en bus et en autocar, contre 13,7% de l’Italie centrale et 11,4% de l’Italie. La raison de cette désaffection dépend également du fait que le réseau de transport des Marches repose encore sur des itinéraires vieux de plusieurs décennies. « L’objectif de réduction du nombre de voitures sur nos routes dépend de la récupération d’un LPT fonctionnel et efficace et d’un changement de mentalité de nos concitoyens – observe Marco Ferracuti, secrétaire général de CISL Marches – Politiques de gestion de la mobilité et introduction de le Plan de Déplacements Domicile-Travail, s’il est bien géré et accompagné d’une réforme du secteur des transports collectifs, peut représenter un élan important pour rattraper l’automobile”.

Côté lumineux

La situation s’améliore dans le cas des déplacements domicile-école : en 2023, le pourcentage d’élèves utilisant la voiture, tant comme conducteur que comme passager, était de 43,3% dans la région des Marches, en ligne avec les 43,4% dans l’Italie Centre et au-dessus de la moyenne nationale (39,1%). Les données Istat retraitées par le Centre d’études CISL montrent également que plus de 50 % des enfants en âge scolaire se déplaçaient à pied ou en utilisant des moyens alternatifs à la voiture.

Surveillance

A cette photo en clair-obscur prise par l’Istat, s’ajoute également le suivi mené par la Région pour évaluer les performances du Tpl. Il ressort des résultats qu’un total de 450 voyages ont été effectués : 31,3% des personnes interrogées partent en retard, 47,1% arrivent en retard. Sur le total, 48 voyagent pleins, 41 presque pleins, 135 pleins à 50% et 226 presque vides. Le calcul n’est pas une opinion. «Le renforcement du TPL se heurte cependant à une situation constatée depuis plusieurs années et qui voit les Marches fermer la marche en Italie en termes de répartition du fonds national des transports – souligne encore Ferracuti – Dernier avec un grand écart , l’avant-dernière région du classement reçoit le double du financement arrivant dans la région des Marches”.

L’appel

Et encore : « Le conseiller Brandoni s’est engagé à faire valoir ses raisons à la Conférence des Régions. Nous renouvelons notre invitation à l’édile à entamer la discussion le plus tôt possible, également en vue de l’appel d’offres pour l’attribution des transports publics locaux prévu pour 2026″. Il y a une grande marge d’amélioration au cours de ces deux années.

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