Le trajet du métro de Monza peut officiellement démarrer. Cependant, il ne s’agit pas du départ effectif des moyens de transport souterrains – pour cela il faudra attendre au moins 2031-2032 -, mais du début de la phase exécutive qui amènera la ligne Lilla du métro milanais à la capitale de la Brianza avec 7 arrêts en ville. Dans la Région Lombardie, le dernier document nécessaire au démarrage de la phase de conception à chaud a été signé, ce qui devrait conduire au lancement de l’appel d’offres début 2025. Cela passe par la signature du PAUR (Disposition d’Autorisation Régionale Unique), récapitulatif de toutes les autorisations et de toutes les autorisations routières, urbanistiques et environnementales nécessaires à la réalisation des travaux.
« Avec la conclusion de la Conférence des Services et la libération du Paur – déclare Giorgio Maione, Conseiller pour l’Environnement de la Région Lombardie – nous avons assuré une étape fondamentale pour le développement du projet en vue de la sous-traitance d’un travail qui pour La Lombardie est absolument stratégique”. “Avec la construction du prolongement de la ligne depuis l’actuel terminus Bignami jusqu’à Monza, la ligne M5 sera la première ligne MM qui relie deux capitales provinciales, Milan et Monza”, commente satisfaite Claudia Terzi, conseillère régionale pour les Infrastructures. L’extension s’étend de Bignami sur environ 12,6 kilomètres avec 11 stations (dont 4 entre Sesto et Cinisello et 7 à Monza) jusqu’au nouveau terminus du Centre Institutionnel de la Brianza. Le projet comprend également la construction d’un dépôt-atelier dans le quartier Casignolo de Monza, capable d’accueillir jusqu’à 60 trains et à l’arrêt Cinisello-Monza Bettola sera construit l’échangeur avec un nouveau terminus de la ligne M1. L’investissement total pour les travaux s’élève à un milliard et 296 millions d’euros, dont 931 millions proviennent de ressources de l’État, 283 millions de la Région Lombardie et les 82 millions restants des communes concernées. Les travaux, en ce qui concerne Monza, devraient débuter d’ici 2026 et durer 7 ans.
« Dans les prochains mois – déclare le maire de Monza, Paolo Pilotto – nous projetons de définir plus en détail les interventions de surface relatives aux zones autour des sept arrêts de Monza. Les compensations environnementales ont été discutées avec les différentes parties, en particulier les rangées d’arbres le long grands axes routiers, pistes cyclables, trottoirs et parkings ». Les chantiers de construction M5 occuperont environ 50 hectares, dont 70 % de superficie agricole : 20 hectares seront utilisés pour construire le dépôt M5 dans la zone agricole de Casignolo. « Les sept arrêts prévus contribueront à dessiner un nouveau visage pour la ville – conclut le maire –. Notre engagement visait à sauvegarder l’intégrité de la ville avant la construction des travaux et à éviter tout retard possible dans les phases de planification » .
