LIVOURNE – Le groupe Grimaldi a démenti la question du quai Livourne TDT qui, avec une note de presse, devrait boucler la boucle. Le ping-pong des déclarations, qui a débuté jeudi dernier, avec la lettre de associations économiques territoriales et régional, qui a exhorté l’Autorité portuaire et le groupe Grimaldi respecter les engagements pris. Suivi de la réponse du président de l’autorité portuaire, Guerrieri, qui a exhorté le concessionnaire d’une voix fermepuis Grimaldi, à «garder intacte la vocation du produit» du quai. A quoi s’ajoute également la voix du nouveau réélu maire, Luca Salvetti.
Alors enfin, pour conclure le récit, les précisions du groupe napolitain : « Suite à quelques articles parus récemment dans la presse » – on lit dans une note de Grimaldi – « concernant les prétendues intentions du groupe Grimaldi de réduire le trafic de conteneurs géré par sa filiale Terminal Darsena Toscana (TDT) dans le port de Livourne, la multinationale napolitaine souhaite apporter les précisions suivantes :
La situation géopolitique que connaît notre région depuis plusieurs mois, notamment en raison des attaques des rebelles Houthis en mer Rouge, il a eu un impact négatif sur le trafic conteneurisé dans tous les ports de la Méditerranée centrale/orientale, y compris celui de Livourne.
Aussi le terminal TDT, entré sur l’orbite de Grimaldi en début d’année grâce à un investissement record, a été durement touché par cette baisse du trafic de conteneurs. LE Les chantiers vides ont généré de lourdes pertes début 2024, obliger la direction de l’entreprise à s’adapter au trafic de mères porteusescomme ceux des véhicules neufs, dans le plein respect des règles et de la libre concurrence, et dans l’intérêt des travailleurs, des clients, ainsi que du Port, de la ville de Livourne, de la région Toscane et du pays tout entier.
Étant donné que tous les terminaux rouliers à Livourne sont actuellement sans espaces libres, sans l’intervention rapide de TDT, tel volumes de véhicules neufs, par ailleurs ému par un concurrent direct du Groupe Grimaldi, aurait été détourné vers d’autres aéroports voisins, au détriment de toute la communauté portuaire de Livourne.
Le Le Groupe Grimaldi souhaite réitérer, pour la énième fois, que il n’y a aucune intention de la part de TDT de réduire le trafic de conteneurs, de loin le plus rentable, au profit des autres métiers. Au contraire, TDT est actuellement en négociations pour attirer deux nouveaux clients, parmi les acteurs majeurs du transport maritime de conteneurs.
Au lieu du climat De alarme infondée Et spécieux fomenté par certains opérateurs actif dans le port de Livourne, intéressés uniquement à défendre leur propre position, le groupe Grimaldi aurait pu s’attendre à des applaudissements, ainsi qu’aux énormes investissements réalisés jusqu’à présent à Livourne, unégalement pour les efforts continus visant à développer le trafic maritime à destination et en provenance du port de Labronica.
L’échiquier du port
Grimaldi conclut en évoquant la sphère associative : « Il paraît plus qu’évident que TDT fera des choix cohérents, en ligne avec la vision du Groupe Grimaldi ». La plateforme reste donc au sein de l’association Assiterminal. Le sujet n’est pas anodin à l’heure où la fracture entre les deux parties associatives nationales est clairement apparue, voire ces derniers mois. la question du renouvellement contractuel des travailleurs portuaires a exacerbé le fossé.
Assiterminal représentant les principaux Opérateurs Portuaires et Terminaux et FAI – Uniport, membre de Conftrasporto, qui avant l’entrée de terminal sous l’influence directe de MSCreprésentaient principalement les articles 16, donc les entreprises terminales sans concession.
Scénario de l’échiquier du port de Livourne : d’une part la présence de MSC, avec les ferries Lorenzini et Mobyet de l’autre la croissance de Grimaldi avec TDT et les ro-ro et ro-pax du groupe.
La Darsena Europe ? Le Palazzo Rosciano rassure : pour le premier bassin de recharge, «les activités sont réalisées à 60%» – «chaque jour nous nous rapprochons de l’objectif».
