DeNicolò Fagone La Zita
Il y a seulement vingt jours, l’affirmation “100% Made in Italy” pour l’usine de microcars La Loggia. L’ultimatum du co-fondateur Wim Ouboter : « Le gouvernement italien peut encore maintenir la production en Europe »
«Soit le gouvernement m’aide à maintenir la production dans le Piémont, soit je déménage tout dans un pays moins cher. J’ai déjà visité quelques usines, nous évaluons toutes les options.” Comme Wim Ouboterco-fondateur de Microlinotire la sonnette d’alarme sur l’avenir de l’entreprise suisse dans la région turinoise.
La marque est spécialisée dans microvoitures électriques qui produit un Le chaletdans les usines de Cecomp de la famille Forneris. Une alliance, ça entre la Suisse et Turin, ce qui ne semble pas poser de problème. Au contraire. Et au lieu de cela, la lune de miel n’a duré que 20 jours. En fait, il y a moins d’un mois, Macrolino, pendant la période de plus grandes tensions entre le gouvernement Meloni et Stellantis, prenait le terrain revendiquer fièrement d’être 100% fabriqué en Italiedécidant de marquer ses quadricycles électriques avec le drapeau italien. Un choix opéré quelques jours après les adieux de Stellantis au drapeau tricolore, en raison de la polémique avec le ministre Urso sur leSonorité italienne et les saisies au port de Livourne de voitures produites à l’étranger mais avec le drapeau italien sur la carrosserie.
«Microlino est fièrement italien – a écrit le PDG sur Linkedin, Michel-Ange Liguori – entièrement construit à Turin. Avec les principaux processus en interne (moulage et carrosserie, peinture et assemblage) et avec plus de 60% de composants provenant de fournisseurs italiens, il représente l’essence de savoir comment et l’expérience des industries liées à Turin dans la conception et la fabrication de véhicules intelligents, compacts et à impact zéro CO2. »
Puis l’averse glaciale, avec un net revers rapporté aujourd’hui dans les pages du journal transalpin Le Monde. Là où Ouboter ajoute que « rien n’est décidé, le gouvernement italien a encore la possibilité de maintenir la production en Europe. Mais des incitations sont nécessaires. »
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25 juin 2024 (modifié le 25 juin 2024 | 18h36)
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