27 juin 2024, 05:15
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CATANE – Soixante ans et tout ressentir. L’Amts fait une silhouette ronde et se célèbre de la meilleure façon possible. Avec une vraie fête dans l’ancien hangar à bus (aujourd’hui utilisé comme parking) de la via Plebiscito.
Musique, cabaret, reconnaissance au travail et grand public. C’était à propos de un moment privilégié, pour l’entreprise qui s’occupe des transports publics et du stationnement dans la zone métropolitaine. Hébergé par Ruggero Sardo avec le soutien de Gino Astorina.
Amts : l’histoire
Une façon de commémorer l’histoire d’un service profondément lié aux événements, y compris ceux de couleur, de la ville de Catane. Mais aussi un rendez-vous qui pourrait servir d’adieu Giacomo Bellavia, administrateur unique désormais en fin de mandat. « Il y a eu beaucoup d’administrateurs, mais la valeur fondamentale de l’entreprise vient des 800 employés et de la structure », explique-t-il à LiveSicilia.
« Une structure très importante – ajoute Bellavia – toujours au service de la ville. Depuis quelque temps, nous ne nous occupons plus seulement des transports publics, mais aussi du stationnement et du covoiturage. Sans parler de l’entretien, de la signalisation et du retrait forcé. C’est une entreprise qui investit dans l’avenir».
Amts : choses à faire
Ce qui reste à faire? « Il y aurait encore beaucoup à mettre en œuvre – souligne Bellavia – à commencer par le renforcement du réseau de bus et la remodulation du contrat de service. Depuis deux ans, la construction du Brt 2 (destiné aux quartiers de Cibali et Viale Mario Rapisardi, ndlr) est l’un de nos mantras”.
Qui sont les interlocuteurs institutionnels ? C’est là le point sensible : “Le système manque, il n’y a personne qui puisse réunir tous les opérateurs du secteur autour de la table”, explique Bellavia.
Et il ajoute : «Aujourd’hui, malheureusement, nous pensons en compartiments étanches: nous travaillons avec la municipalité, Fce suit son propre agenda, tandis que Trenitalia propose différents services. Face à tout cela, la Ville Métropolitaine a du mal à se mettre à la hauteur ; la Région a cependant démontré qu’elle ne disposait pas de ressources pour investir dans la mobilité”.
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27 juin 2024, 05:15
