La F1 rachète le MotoGP

Journaliste

28 mars 2024 (modifié à 08h47) -MILAN

La F1 ne suffit pas. Liberty Media, qui détient déjà avec succès les droits des GP à quatre roues, est sur le point de doubler sa présence dans le sport automobile. En effet, la vente du MotoGP au fonds américain qui contrôle le spectacle mettant en vedette Max Verstappen et ses associés est très proche : l’officialisation pourrait arriver dès la semaine prochaine ou dans les jours précédant le GP des Amériques, prévu à Austin. le week-end du 14 avril. Cela a été rapporté par Temps Financierdans un article qui souligne comment Liberty Media, une société dirigée par le milliardaire des télécommunications et du divertissement John Malone et qui en F1 est dirigée en tant que président et PDG par Stefano Domenicali, serait parvenue à la conclusion d’une négociation entamée il y a un an, acheter le MotoGP à Bridgepoint, une société capital-investissementet avec la Caisse de retraite du Canada, Office d’investissement du Régime de pensions du Canadaà un chiffre qui dépasserait les 4 milliards d’euros, dettes comprises.

offres rejetées

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Bridgepoint, actionnaire de Dorna depuis 18 ans, détient environ 40 % de la société, qu’elle a achetée pour une valeur d’entreprise de 550 millions d’euros en 2006. L’Office a racheté sa participation de 39 % dans Dorna à Bridgepoint en 2012. Cette décision permettrait réunir les deux plus importantes séries de sport automobile au monde sous le même toit. Liberty serait en train de finaliser les détails de l’acquisition de Dorna Sports, la société espagnole à la tête de laquelle siège Carmelo Ezpeleta qui détient les droits du MotoGP mais aussi du Superbike, après avoir rejeté une offre rivale de TKO, le secteur du sport et du divertissement. groupe dirigé par le patron d’Hollywood Ari Emanuel. Qatar Sports Investments, le groupe public propriétaire de l’équipe française de football du Paris Saint-Germain, avait également initialement exprimé son intérêt pour l’acquisition du MotoGP, qui, selon la tradition, ouvre ses portes dans l’Émirat, sur le circuit de Losail. Signe du grand intérêt porté à une catégorie qui dispose de larges marges de croissance dans le monde, à commencer par les Etats-Unis.

préoccupations antitrust

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La nouvelle des négociations de Liberty avec Bridgepoint avait déjà fuité ces derniers mois, avec des points d’interrogation liés à une éventuelle situation de monopole au niveau de l’Union européenne. Comme cela s’était déjà produit dans le passé, lorsque l’entreprise capital-investissement, CVC Capital Partners s’est retrouvé propriétaire à la fois de la F1 et du MotoGP, mais a été contraint en 2006 de vendre le MotoGP après que les régulateurs européens de la concurrence ont émis des doutes sur l’accord. Puis, en 2017, CVC a également vendu la F1 à Liberty pour une somme de 8 milliards de dollars. Selon certains experts, l’histoire de la F1 et du MotoGP et la taille d’un éventuel groupe combiné pourraient conduire à des enquêtes en matière de concurrence, tant dans des pays comme le Royaume-Uni et l’Allemagne qu’à un niveau européen plus large. En ce sens, le feu vert antitrust sera fondamental, notamment dans le domaine des droits TV et de diffusion.

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États-Unis cruciaux

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Bridgepoint et l’Office d’investissement du régime de pensions du Canada sont des actionnaires majeurs de Dorna, tout comme Ezpeleta lui-même et d’autres dirigeants de la société basée à Madrid. L’acquisition du MotoGP par Liberty pourrait donc intervenir au moment du seul GP américain du calendrier, dans un marché particulièrement coûteux pour Liberty Media, qui sous la houlette du PDG Greg Maffei, et surtout grâce à Domenicali lui-même, a récemment années, elle a élargi sa présence aux États-Unis avec, en plus du GP d’Austin, l’arrivée du GP de Miami et, l’année dernière, du GP de Las Vegas, organisés – et c’était la grande particularité – directement de la société américaine . Certes, sous Liberty, la F1 a connu une croissance significative, également grâce à la promotion du sport sur les réseaux sociaux et sur Netflix avec la série téléréalité. Conduire pour survivre. Cette année, la F1 s’est étendue à un calendrier de 24 courses et les données financières montrent que la série est extrêmement saine : le bénéfice d’exploitation a augmenté de 64 % par rapport à l’année précédente, atteignant 392 millions de dollars en 2023, tandis que les revenus sont passés de 2,5 milliards de dollars à 3,2 milliards de dollars. milliard. Quant au MotoGP, les revenus de Dorna en 2023 s’élèvent à 483 millions d’euros. Finalement, il ressort de ce qui ressort qu’au moment même où l’achat est officialisé, deux entités corporatives distinctes seront formellement créées, alors qu’au début il ne devrait y avoir aucun changement au niveau de la direction, sinon dans une mesure limitée.