06.09 – Après neuf tours de la fin du relais de Perez, Verstappen passe également désormais au T1. Nous verrons s’il suit Checo jusqu’aux stands ou s’il fait un tour de refroidissement.
06.08 – Les temps de Verstappen et Perez montent vers 43″, Norris et Russell sont à 41″ en pneu dur.
06.07 – Voici le top 10 : Leclerc, Sainz, Verstappen, Perez, Norris, Russell, Hulkenberg, Hamilton, Ocon et Alonso.
06.05 – Lima le meilleur moment de Leclerc 1’38″090.
06.04 – Les chronos en pneus durs de Norris et Russell sont intéressants, puisqu’ils sont cinquième et sixième, à 500 et 676 millièmes de Leclerc.
06.03 – Sainz rentre aux stands. Verstappen et Perez tournent en 42″6.
06.01 – Voici le top 10 : Leclerc, Sainz, Verstappen, Perez, Hulkenberg, Norris, Gasly, Stroll, Alonso et Zhou.
05.59 – Verstappen est plus rapide que Perez sur ce long terme.
05.58 – Le troisième tour lancé est le plus rapide pour les pilotes Ferrari : Leclerc est leader 1’38″130Sainz est deuxième avec 252.
05.57 – Malentendu entre Piastri et Hamilton au dernier virage, Hamilton a été contraint de prendre involontairement la route des stands.
05.56 – Dans le deuxième tour du long run, Verstappen passe à T1.
05h55 – Le long terme commence pour Verstappen et Perez.
05.54 – Leclerc est quatrième, à sept dixièmes de Verstappen.
05.53 – Red Bull de retour en piste avec les pneus médiums comme avant, le long terme est désormais attendu.
05.52 – Des temps toujours élevés, donc une charge de carburant différente. Sainz ferme à 1,7 seconde de Verstappen.
05.51 – Sainz lance.
05h50 – Sur la piste il y a les Williams, les Racing Bulls et Sainz, toujours avec le même train de pneus tendres qu’avant.
05h49 – Lumière verte à la sortie de la voie des stands, nous repartons.
05h48 – Début d’incendie déjà maîtrisé.
05h46 – Red Bull a réalisé jusqu’ici le travail classique qui voyait Verstappen et Perez alterner un tour lancé et un tour de refroidissement, Hulkenberg est très proche des RB20, ne payant que trois dixièmes, les Ferrari en revanche avaient démarré avec les pneus tendres et le premier tour lancé est à deux secondes et demie de Red Bull, donc un programme de travail différent.
05h45 – drapeau rougele feu se déclare sur l’herbe au virage 7.
05h44 – 68 millièmes entre Verstappen et Perez.
05h43 – Verstappen tombe à 1’38″498.
05.42 – Les deux Aston Martin de Stroll et Alonso remontent aux quatrième et cinquième positions.
05.41 – Les Ferrari démarrent la séance avec les pneus tendres.
05h40 – Verstappen abaisse la référence en améliorant les premier et deuxième secteurs : son temps est de 1’39″110, Perez est deuxième à 49 millièmes avec le record en T3.
05.39 – Alonso grimpe en deuxième position, à 11 millièmes de Verstappen.
05.38 – Les Alpine sont les seules en piste à disposer du composé tendre.
05.37 – Perez est parti large à la chicane immédiatement après la photocellule T2.
05.36 – Verstappen prend la tête en 1’39″497. Perez était plus rapide en T2 que le Néerlandais, mais a eu des problèmes de trafic en T3. Au lieu de cela, Hamilton a immédiatement risqué de perdre l’arrière dans le virage 1.
05h35 – Alonso et Norris commencent également avec le composé dur.
05.34 – Les Mercedes sont en piste avec des pneus durs.
33/05 – Les Ferrari, Williams et Oscar Piastri sont toujours aux stands.
05.32 – Perez reprend la piste avec des pneus médiums. Verstappen aussi.
31/05 – Les Saubers, Alpines, Haas et Lance Stroll sont immédiatement en bonne voie.
05h30 – Lumière verte au bout de la voie des stands, commence la séance d’essais libres du GP de Chine.
05h25 – Nous avons déjà abordé le sujet des trains de pneus disponibles, il ne faut pas oublier qu’en Q1 et Q2 en Qualifications Sprint il sera obligatoire d’utiliser le composé médium. Au troisième trimestre, il y a cependant de la place pour du soft.
05h20 – Le format Sprint 2024 donne aux équipes plus d’opportunités d’expérimenter.
05h15 – 23°C la température de l’air, 39°C l’asphalte.
05.10 – Chez Ferrari, nous nous attendons à être plus proches de Red Bull qu’à Suzuka.
05h00 – Nous commençons notre rapport par la présentation « technique » du week-end.
Bonjour chers lecteurs de FormulePassion.it et bienvenue au rendez-vous dédié à l’écriture en direct de la seule séance d’essais libres de Grand Prix de Chinecinquième acte du championnat de F1 2024.
Le Format sprint cette saison et donc ces 60 minutes seront fondamentales pour que les équipes et les pilotes décident des réglages en vue des qualifications Sprint et du Sprint de demain. Ensuite, le Parc Fermé sera rouvert avant les qualifications du GP. Il sera intéressant d’évaluer quels seront les choix en termes de composés utilisés lors de cette séance d’essais libres. Chaque pilote dispose de deux trains de pneus durs, de quatre pneus médiums et de six pneus tendres. La F1 n’a pas fait escale à Shanghai depuis 2019, l’asphalte a été refait et les voitures à effet de sol n’ont jamais concouru sur cette piste. Toutes les inconnues à découvrir.
