À Jerez, le week-end du Grand Prix d’Espagne s’est ouvert avec l’habituelle conférence de presse des pilotes qui, à cette occasion, a réuni les cinq pilotes actuels qui occupent le top 5 du classement du Championnat du Monde : Jorge Martin, Enea Bastianini, Maverick Viñales, Pedro Acosta et Pecco Bagnaia.
Martin a décidé : objectif du podium
Jorge Martin, leader du Championnat du Monde, est décisif et direct et, après avoir obtenu des points importants pour le championnat au COTA, il vise le podium lors de sa course à domicile à Jerez.
« Austin n’a pas été facile pour moi, même si j’ai réussi à sauver le week-end après les chutes des qualifications. J’ai essayé de faire de mon mieux au début et au final, ce sont de bons points pour le championnat. Jerez est toujours spécial, je n’ai fait qu’un seul podium ici en Moto2, remonter sur le podium est un objectif, tout comme essayer d’améliorer le résultat de l’année dernière. En 2023, je me souviens que j’avais un rythme très compétitif mais j’avais du mal à dépasser, ici je vais essayer d’être plus rapide et de monter sur le podium dans les deux courses.”
Martin, fraîchement sorti d’un de ses meilleurs débuts de saison, explique que le changement de rythme – qui donne une continuité à la finale de la saison 2023 – est aussi dû à un changement d’attitude.
« Déjà l’année dernière, en seconde période, j’étais très compétitif, toujours devant et je pense que nous avons continué à être aussi compétitifs parce que c’est un point sur lequel j’ai toujours eu du mal. J’essaie de rester plus calme dans certaines situations où j’ai habituellement du mal ou où je suis plus nerveux. C’est peut-être la clé.”
Le moment positif de Bastianini
Chez Ducati Lenovo, Enea Bastianini est le pilote le mieux placé grâce à un début de saison positif qui a culminé avec deux podiums consécutifs à Portimao et Austin. Un début nettement meilleur que 2023 et qui lui permet également d’envisager avec confiance Jerez où il n’a pas couru l’année dernière en raison de la blessure qu’il a subie au Portugal.
« Je pense que je peux être content de mes trois premières courses, je pense que le travail effectué par l’équipe a été excellent, je viens de monter deux podiums consécutifs et c’est positif. Jerez est une belle piste et elle est aussi technique, je n’ai pas couru ici en 2023 et je ne sais pas comment ça va se passer, mais nous avons une bonne base et je suis convaincu que nous pouvons obtenir un bon résultat.”
Viñales : « Répéter Austin serait un rêve »
Fraîchement sorti des 37 points marqués au COTA, résultat de la double victoire entre le Sprint et la course longue, Maverick Viñales ne cache pas à quel point son rêve est de pouvoir le répéter chez lui à Jerez. Cependant, l’Espagnol montre combien il est difficile d’accomplir l’exploit réalisé aux États-Unis, tout en ajoutant de la confiance dans la moto dont il dispose.
“Nous réitérer à Jerez est quelque chose que nous rêvons de pouvoir faire. Ce serait beau. Cependant, nous devons être réalistes et intelligents. Tous les week-ends ne seront pas comme Austin, l’objectif doit être de se battre tous les jours et d’être au sommet en essayant d’être le plus performant possible avec la moto. En particulier, ici à Jerez qui est un circuit que les Espagnols connaissent très bien, où les équipes d’usine courent beaucoup, c’est un défi pour nous. Je ne vois aucun point négatif pour notre moto ici, nous devons être compétitifs et nous devons rester calmes et confiants dans le fait que nous pouvons à nouveau bien faire. Ensuite, il y aura un test lundi qui sera important, nous avons un long week-end devant nous.”
Aprilia s’est montrée très forte dans les virages rapides, comme le dernier à Portimao ou le premier secteur à Austin, deux circuits où Viñales a obtenu d’excellents résultats. L’Espagnol fait l’éloge du RS-GP et le place au-dessus de ses rivaux les plus proches tels que Ducati et KTM.
« Pour le moment, nous essayons de ne pas trop perdre là où nous avons du mal et de gagner là où nous sommes forts. Nous avons une moto stable et nous pouvons pousser et pousser la moto jusqu’à la limite, je pense que pour le moment nous sommes un peu plus forts que nos rivaux mais ils sont plus forts dans d’autres domaines. La moto est bonne dans les virages rapides mais elle est bonne partout.”
Marc Márquez en Aprilia en 2025 ? Viñales répond comme ça
Une rumeur dans le paddock fait état d’un éventuel intérêt de Márquez pour Aprilia pour 2025 : une nouvelle qui surprend Viñales et le remplit de fierté du travail accompli, mais qui ne l’ébranle pas non plus en raison des possibles implications sur son avenir.
« Entendre cette voix signifie que nous faisons du bon travail, mais il est trop tôt pour y penser. Je pense que chaque course que nous disputerons nous mettra dans une meilleure position pour être plus forts. Nous devons continuer à travailler sur nous-mêmes, essayer de bien travailler en équipe et croire que nous pouvons faire de grandes choses. Je ne suis pas pressé pour mon avenir, peut-être que Massimo l’a mais je suis calme, je veux attendre et voir ce que font les autres.”
Test Acosta à domicile
Deux podiums lors de ses trois premières participations en MotoGP : peu de gens peuvent se vanter de cet exploit et Pedro Acosta fait partie de ces privilégiés. Le rookie, félicité par Bagnaia en conférence de presse pour sa façon de rouler, confirme son humilité dans cette première phase de sa carrière dans la classe Regina et ne cache pas à quel point Jerez représente aussi un inconnu.
“Courir ici pour la première fois sera sympa, l’année dernière les KTM étaient rapides ici, récemment avec Pol nous avons fait quelques tests pour améliorer la moto. Je dois comprendre ce que ça va être pour moi avec la moto, nous avons beaucoup de points d’interrogation. Le week-end du COTA a sûrement été formidable pour nous, mais nous ne savons pas comment les choses vont se passer ici. Nous devons rester calmes et il y aura un autre rival qui sera Pedrosa, mais ce sera bien de courir avec lui. Vendredi en FP1, nous devrons comprendre comment les choses vont se passer, pour moi vendredi est complexe, je dois comprendre les pneus, la piste, les motos. Nous allons essayer de travailler du mieux que nous pouvons et de rester calmes et terre-à-terre et pour moi ce n’est pas difficile de faire ça parce que quand je rentre chez moi, je vois la vraie vie, comment les gens travaillent dur. Cela me semble tout à fait normal.”
Concernant Pedrosa, défini par Acosta comme un autre rival et non comme une aide, Pedro n’a cependant pas caché combien le suivre en piste demain pourrait lui être d’une grande aide.
“Il a une grande expérience et c’est incroyable, quand on lui parle, on sait qu’il a une grande mémoire et une grande expérience, j’ai beaucoup à apprendre de lui et non l’inverse.”
Bagnaia vise à répéter ses dernières victoires en Espagne
Cinquième à Austin, Pecco Bagnaia vise la rédemption à Jerez compte tenu également du faux pas de Portimao et du retard de Martin qu’il doit commencer à rattraper. Une piste, celle d’Andalousie, qui est une amie de Pecco compte tenu de ses résultats passés.
« Je suis toujours heureux de courir ici, c’est un de mes week-ends préférés même si cette fois la météo ne sera pas clémente. Je pense que nous pouvons être aussi compétitifs que nous l’avons été au cours des deux dernières années, nous sommes confrontés à des problèmes qui nous ralentissent un peu en ce moment, mais je suis sûr que nous pouvons faire un pas en avant.”
Selon Bagnaia, Jerez peut également être une piste positive compte tenu des problèmes rencontrés récemment par les Ducati, ainsi que des récents retours de Pirro.
« Michele a filmé ici et ne s’est pas plaint des vibrations, il va falloir comprendre. J’ai l’impression que c’est une piste avec beaucoup de grip cette année et j’espère que cela pourra être bon pour notre moto.
Ducati et les vibrations : un problème à résoudre
Chez Ducati, la question des vibrations arrière est au premier plan : un problème qui affecte les performances et le développement du GP24 et qui est défini comme “imprévisible” par tous les pilotes. Bagnaia, qui à cette époque n’a pas réussi à obtenir les mêmes résultats qu’en 2023, explique comment les vibrations n’affectent pas tout le monde de la même manière.
« C’est difficile à comprendre, Martin et moi avons beaucoup de vibrations, Enea n’en a pas. La configuration est très similaire et c’est quelque chose qui échappe même aux techniciens qui n’ont aucune explication sur le fait qu’Enea ait été si rapide en finale sans vibrations au COTA. C’est une situation complexe, mais nous y travaillons. À mon avis, son potentiel (le GP24, ndlr) est énorme mais il faut comprendre ces situations. Par rapport à 2023 le potentiel est le même mais dil faut comprendre comment résoudre ces vibrations qui sont plus complexes qu’on ne le pensait. Nous pensions les avoir résolus au Qatar, étant donné que de samedi à dimanche j’étais beaucoup plus rapide, mais il y a évidemment du travail à faire. Que puis-je faire pour ne pas l’entendre ? Je dois espérer que ça s’arrête. C’est un problème qui vient du pneu neuf et ce n’est pas facile à prédire, parfois on l’entend d’un côté, parfois de l’autre.”
Pour Jorge Martin, la clé réside dans l’approche de la course de chacun des pilotes pilotant la nouvelle version de la Desmosedici.
“C’est une chose imprévisible, cela dépend beaucoup des situations car dans certains tests nous ne les ressentons pas, alors qu’en course nous les ressentons. Ils apparaissent, ils disparaissent… c’est difficile pour nous de comprendre. Cela dépend vraiment de la manière dont vous abordez la course. Si vous démarrez très vite, vous avez du mal. Il faut faire attention aux pneus et ne pas attaquer à 100 % tout de suite. Ducati travaille et si l’on pense aux résultats obtenus avec ce problème, imaginons ce que nous pourrions réaliser sans cela. La moto a un potentiel incroyable, mais avec le bavardage, cela devient difficile. »
Horaires du week-end à Jerez
L’intégralité du week-end de Jerez sera retransmise en direct sur Sky Sport, tandis que TV8 (chaîne gratuite) proposera une couverture en direct des séances de qualification MotoGP Sprint, diffusant en différé les courses du dimanche. Nous vous rappelons que LiveGP.it sera en direct sur ses réseaux sociaux pour parler du Sprint et du Grand Prix d’Espagne 2024.
vendredi 26 avril
- 09h00 | Essais libres Moto3
- 09h50 | Essais Libres Moto2
- 10h45 | Essais libres MotoGP 1
- 13h15 | Essais Moto3 1
- 14h05 | Essais Moto2 1
- 15h | Essais MotoGP
samedi 27 avril
- 08h40 | Essais Moto3 2
- 09h25 | Essais Moto2 2
- 10h10 | Essais libres MotoGP 2
- 10h50 | Qualifications MotoGP (en direct sur TV8)
- 12h50 | Qualifications Moto3 (en direct sur TV8)
- 13h45 | Qualifications Moto2 (en direct sur TV8)
- 15h | MotoGP Sprint (en direct sur TV8)
dimanche 28 avril
- 09h40 | Échauffement MotoGP
- 10h00 | Défilé des fans des pilotes MotoGP
- 11h00 | Course Moto3 (TV8 différé à 14h05)
- 12h15 | Course Moto2 (diffusé sur TV8 à 15h20)
- 14h00 | Course MotoGP (TV8 différé à 17h05)
Mattia Fundaro
