Les fans de roues à crampons connaîtront déjà la réponse. Le regard approfondi sur la naissance du motocross vous laissera bouche bée.
Les toutes premières courses de cross ont eu lieu en Angleterre avec les soi-disant « scramblers » ou vélos dérivés du trial, une discipline qui a toujours été très populaire au Royaume-Uni.. Ce type de course a commencé à devenir populaire en Europeen appliquant des modifications avec des pistes raccourcies et en augmentant le nombre de tours, ainsi que des obstacles artificiels pour ajouter du spectacle à la compétition.
Dans les années 1930, la popularité du motocross a commencé à croître, notamment en Angleterre, où des équipes officielles telles que Norton, BSA et JS s’affrontaient sur la piste.. À l’époque, les motos aux roues à crampons n’étaient pas très différentes de celles utilisées dans la rue. Les duels ont donné l’occasion aux constructeurs d’affiner la technique des motos. Au début des années 1930, les cadres rigides furent remplacés par des suspensions et le bras oscillant arrière fit sa première apparition dans les années 1950.
BSA était le constructeur le plus connu au monde grâce à ses victoires internationales. La FIM, la Fédération Internationale de Motocyclisme, a créé le premier championnat d’Europe individuel dans la catégorie 500, qui deviendra ensuite championnat du monde en 1957, tandis que ce n’est qu’en 1962 que le 500 sera rejoint par une deuxième catégorie de 250..
Dans cette situation, les constructeurs de motos à moteur à deux temps comme l’entreprise suédoise Husqvarna et le tchécoslovaque CZ, ils ont acquis une popularité grâce à l’agilité des véhicules et de nombreux pilotes suédois et belges ont commencé à obtenir des résultats notables dans les championnats concernés.
L’origine du nom motocross
Dans les années 1960, le Japon a commencé à remarquer la popularité des motos à roues à crampons et, pour contrer la domination des entreprises européennes, les grandes marques ont lancé des motos innovantes. Suzuki a remporté le premier championnat du monde 250cc en 1970. Au milieu des années 1970 la classe avec des moteurs d’un huitième litre de 125 cylindrées a été lancée.
Dans les années 1980, des champions américains apparaissent et peu à peu l’école des étoiles et des rayures supplante l’école européenne. Le pilote Jean Michel Bayle a joué un rôle très important, capable de s’imposer aux États-Unis en Supercross et dans les grands championnats, bien qu’il soit de nationalité française et ait grandi en Europe. Dans le motocross des Nations, les pilotes du monde entier s’affrontent sur un pied d’égalité pour toutes les cylindrées et Les Italiens sont souvent capables de véritables exploits. Voici qui a remporté le plus de victoires dans l’histoire.
Le terme anglais motocross dérive du composé aplogique des mots « moto » et « cross-country », anciennement appelé motocampestre.. Il est communément abrégé en cross ou MXcar il s’agit d’un sport moto mondial (MXGP) qui se pratique sur des circuits fermés en terre battue appelés cross-tracks.
